最近頻発している『海賊行為』について

1 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/24(月) 04:28

『日本』と『自衛隊』がなしうることは？

現行法では何もできない？

2 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/24(月) 04:34

他国領海内ならまだしも、公海上の海賊行為に対しても、『自
衛隊』がなし得る事はないのか？
『護衛』行為も当然違法？
善し悪しはヌキにして、日本はプルトニウムとか海輸してるわ
けだし・・・。

3 名前：にょろにょろ 投稿日：2000/01/24(月) 06:10

江畑謙介氏がその著書の中で書いていましたけれど、
日本の生命線である、中東から日本へ至るタンカーの
経路上での防衛がなされなければ、真の防衛とはいえませんね。

今日本のタンカーは、何でも台湾海峡を通っていて、
ここを迂回するとなると、結構経済的ダメージが大きそう。

4 名前：ラングレー 投稿日：2000/01/24(月) 06:22

貿易立国である日本が自国の権益を独自に防衛しようとするなら
やはり国土だけの専守防衛ではなく、自衛隊が海外にも出ざるを得ないでしょうね。
貿易海路の確保は日本にとって必至ですから。海賊の危険性だけでなく
将来、東南アジアで中国の覇権主義による紛争が起こる可能性もあるし。
海上保安庁にはすでに特殊部隊があるって話ですけどね。

5 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/24(月) 11:12

＞３．４
そうか、『海上保安庁』って存在がありましたね、すっかり忘
れてました。　海保系の方、申し訳ない。
ということは、『対海賊行為』の管轄は海保？
実際問題として対抗できるのですか？　その海保の特殊部隊で。
また、自衛隊の護衛派遣は『公海上の海賊行為に対しても専守
防衛』でも違法？

そもそも公海でのそういう行為はどこが取り締まるのですか？

6 名前：＞5 投稿日：2000/01/24(月) 11:35

プルトニウム輸送用に建造した大型ヘリ海上保安船をマラッカ海峡に常駐しておけば？

7 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/24(月) 11:49

＞６
『大型ヘリ海保船』なんて持ってるんですか？
まさか今から建造するって気の長い話し？
それなら海保艦武装するより海自派遣した方が・・・

8 名前：＞7 投稿日：2000/01/24(月) 12:04

７０００トン級の日本ーおフランスを無寄港で航行できる大型ヘリ海上保安船はすでにあります。宝の持ち腐れです

9 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/24(月) 12:11

そんなもん持ってたの？　知らなかった！
それって護衛できるだけの武装してんの？
・・・っていうか、なんで使ってないの？

10 名前：＞9 投稿日：2000/01/24(月) 12:23

米国の沿岸警備隊のCoast Guard BoatにはOTOメララ７６mm砲を積んだものもあります。
日本の海上保安庁船は最大でもエリコン３５mm単装機銃ぐらいではないかと思います。速度も２５ノットぐらいまででしょう

11 名前：>９ 投稿日：2000/01/24(月) 12:33

＞・・・っていうか、なんで使ってないの？

左翼が反対するからです。
日帝のアジア侵略を許さないぞ〜！！

12 名前：にょろにょろ 投稿日：2000/01/24(月) 12:54

ちょっと疑問に思ったのですが、
他の国(例えばアメリカ)の場合、自国の商船が領海から遠い公海上で
海賊などに襲われた場合、どのように行動するのでしょう。

ご存知の方いらっしゃいますか。
(外国の正規軍に襲われたら、当然軍が出動するでしょうけど)

13 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/24(月) 13:10

＞１１
おいおい・・・
海路断たれて飢え死にしろってか？

＞１２
アメリカは『海軍が即出動』でしょ〜。
世界中に展開してるから『もより』もいるだろうし。
それになんてったって、あそこは『世界の警察』自負してるし、
『自国の権利』の侵害に対しては反応早いから。

誰か『公海法』(だったっけ？)解る人います？

14 名前：ヘリ搭載 投稿日：2000/01/24(月) 19:45

海上保安庁の第３管区の母港は横浜です。
山下公園から横浜駅東口行のシーバスに乗るとその港が見えます。
ヘリ２機搭載のＰＬＨなどの大型艦が間近に見られます。

15 名前：名無しさん 投稿日：2000/01/24(月) 20:23

いつだったか日本財団が防衛用装備にお金払うっていっても政府は
断ったらしいです。
なぜ断ったのか？
政府は財団に借りを作りたくなかったのか？

日本財団はあまり好きではないが、インドネシアなど東南アジアへの
影響力は大きいでしょうから、戦略的には利用するのがいいかと思う
のですが。

16 名前：うへほ 投稿日：2000/01/24(月) 21:15

防衛用装備の寄付受けに関する規則が整備されてないとか、前例が
無いとかいう役人的な理由じゃないの。

17 名前：>16 投稿日：2000/01/24(月) 21:34

なるほど。
ということは、我々日本国民についての安全保障は相変わらず
整備できていないということですね。
おちおち、船旅もできねえや。
なんとかせい！えーっと、えーっと今の日本の首相って誰だっけ？
ネタじゃなくてほんとに誰だっけ？

18 名前：海賊さんが日本の船を狙うのは… 投稿日：2000/01/24(月) 22:11

襲ったところで何も怖くないから。
アメリカの船を襲撃した日にはでしゃばりのアメリカ海軍が
掃討作戦をしかねない。

日本の船を襲っても海上自衛隊は出てこないからね。

19 名前：うくる 投稿日：2000/01/25(火) 01:46

＞１３
「公海法」は知らないけど海賊の取り締まりは警察権の行使となるはず。
取り締まりをやるのは海軍だろうと警察機関だろうと、
法的には変わりないような記憶が………。

「アロンドラ・レインボー」（７，７６２総トン）が襲撃されたときは
海上保安庁のヘリコプター搭載型巡視船が、インド洋まで行って
捜索活動を行ったという。で、この日本らしからぬ対応に刺激を受けて
各国が捜索活動を強化したところ、インドの海上警備隊（？正式名称忘れた）
が件のフネを発見したということだそうで。

20 名前：＞１９ 投稿日：2000/01/25(火) 03:44

日本らしかぬ、というか最低それくらいもやれなかったら政府失格だね
日本の政府が日本人を守らなくて、守る努力もしないのだったらそんな
政府はいらないと言われても文句言えん。

・・・すまん、スレッド趣旨にそわない書き込みになっちまった

21 名前：映像の20世紀 投稿日：2000/01/25(火) 05:02

＞３
台湾の太平洋側じゃダメなの？
そっちの方が合理的だと思うが…｡
工業地帯も太平洋側に集中してるし｡

22 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/25(火) 08:24

やっぱり海自は動けない・・・　ってこと？
公海上の『自国籍船』の護衛なんて戦闘行為じゃないんだから、
『専守防衛』さえ遵守するんなら海自出ばってもよさそうなも
んなのに・・・。

23 名前：せんだい＞２２ 投稿日：2000/01/25(火) 11:36

＞やっぱり海自は動けない・・・　ってこと？

海賊行為は刑法犯なんだから、海上警察が動けばいい問題。
海軍が警察任務も担っているイギリスならともかく、
日本には「海上保安庁」という世界最大規模の海上警察があるのだから、
これが出て行けば良い。
ただ、国境が複雑に入り乱れ、政情も様々な該当海域では、やはり、
周辺国の治安組織が前面に立つ方がメリットは大きい。
政府も周辺各国の治安強化への働きかけを重点にしている。
従って、現段階で海保が出るとすれば、周辺国意志の触媒としての位置にとどめ、
限定的な派遣でいいだろう。
海保が前面に出て海賊逮捕に動かざるを得ない様な状況に到らないように、
政府は政策努力すべし。

24 名前：＞２３ 投稿日：2000/01/25(火) 14:53

海上保安庁の活動領域は全世界なんですか？

25 名前：うくる 投稿日：2000/01/25(火) 17:37

＞２４

横レス

旗国主義ってやつがあるんだから、自国艦船の活動する全公海上が
活動範囲と言えるのでは？いや、もの（プルトニウムとか）によっては
それ以上か………。

26 名前：＞２５ 投稿日：2000/01/25(火) 17:56

軍艦に関しては了解。
海上保安庁の警備艦にも適用されるのかいな？という疑問です。

27 名前：ＢＧ 投稿日：2000/01/25(火) 18:09

＞２４
ワタクシもそこが疑問でした。『海保の管轄は領海内』ってイ
メージがあったもんで・・・

28 名前：＞２６ 投稿日：2000/01/25(火) 20:19

１、公海上の船舶の司法管轄権は旗国にあります。
従って世界中何処でも日本国籍船舶は海上保安庁が一義的に管轄。

２、さらに、海賊行為者の逮捕は国際法上すべての国に認められています。
従って、他国船籍に対する海賊行為者の公海上における逮捕も可能。

29 名前：＞２６ 投稿日：2000/01/26(水) 10:41

サンキュー

30 名前：日本も 投稿日：2000/01/26(水) 15:48

倭寇を復活させ、対抗する。

31 名前：思うに 投稿日：2000/01/26(水) 18:09

「しきしま」はプルトニウム搬送護衛任務がなくて巨体をもてあましている。
マラッカ海峡に「ヤンキーステーション」ならぬ「日の丸停留所」を設け、、
「しきしま」をパトロールさせて、シュペルピューマをがんがん飛ばしてプレゼンスを誇示するだけで、
被害はだいぶ減るような気がする。

32 名前：名無しさん 投稿日：2000/01/27(木) 17:22

海賊の手に掛かると『しきしま』自体が行方不明になりそうだが・・・

33 名前：＞３２ 投稿日：2000/01/27(木) 21:10

船名を「マンギョンポ号」とかえられて、新潟港あたりに入港してきたりして。

34 名前：名無しさん 投稿日：2000/01/27(木) 21:54

ほれ、

http://www.geocities.co.jp/WallStreet/7009/mg9905-1.htm

35 名前：うくる 投稿日：2000/01/27(木) 23:38

政府が努力して沿岸各国との治安協定のようなものを結ぶべきだな。
もっともマラッカ海峡辺りは、各国の領海が入り乱れていて、
相当難しいらしいが。

36 名前：マラッカ 投稿日：2000/01/28(金) 02:11

マラッカ海峡はやはり鬼門かもしれない。
マラッカパイプライン建設が必要かもしれない。

37 名前：＞３６ 投稿日：2000/01/28(金) 12:00

マラッカパイプライン建設にこそＯＤＡを出すべきでしょう。
中国へのＯＤＡは核弾頭保持を間接的に助けているが、マラッカ
なら相手国だけではなく自国のためにもなる。

38 名前：名無しさん 投稿日：2000/01/28(金) 17:25

ゲリラや海賊（山賊？）に対してはパイプラインのほうが脆弱だと思うな。
マラッカ海峡に護衛艦を常駐させるには外圧があって無理っぽいけど
必ず１隻はマラッカ海峡を通過中って状況を作れば良いんじゃないか？
沿岸諸国の海軍と共同訓練とか親善訪問とか・・・撃てない船じゃ実効が無いか。

39 名前：＞32 投稿日：2000/03/19(日) 21:59

赤外線暗視カメラのＦＣＳで照準を行う35ミリ機関砲4門と20ミリ機銃を
備え、乗員が89式自動小銃を装備していて、なおかつ金目の物をほとん
ど持たない船を海賊がジャックするとは考えにくいが・・・・
採算が合わん。
撃沈するなら35ミリの射程外でミサイルを撃てばいいけど。
乗っ取るんだったら海賊の方も３０名くらい死者が出ると思うが。

40 名前：ぶんどって 投稿日：2000/03/20(月) 05:17

北朝鮮に売るってのはどうだい。

41 名前：＞40 投稿日：2000/03/20(月) 07:22

「しきしま」を分捕るには30名以上の海賊の生命と数億円の費用が
必要だけどそんな金額じゃあ売れないね。

42 名前：＞28 投稿日：2000/03/20(月) 07:23

＞１、公海上の船舶の司法管轄権は旗国にあります。
＞従って世界中何処でも日本国籍船舶は海上保安庁が一義的に管轄。
＞２、さらに、海賊行為者の逮捕は国際法上すべての国に認められています。
＞従って、他国船籍に対する海賊行為者の公海上における逮捕も可能。

そこで問題なのが便宜地籍船の取扱だろう
例の「アロンドラ・レインボー号」も日本国籍でなかった
現状のままなら　乗っ取られた船から犯人を追い出してもらわないと逮捕できない
「法令の駆使」の一環として周辺事態法での臨検で制圧に臨むにしても
海賊行為に対して国連の承認を取り付ける事が仮にできたとして時間がかかりすぎて現実的でない

すなわち船舶会社の地籍国との間に捜査共助協定を締結して日本の警察権行使を認めさせるか
国内の税法改正を実施してリベリア、バミューダ並みの税制にして日本国籍に戻させるか
このいずれかが必要だな