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韓国製自動車 ピットガレージ

1 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/01(土) 12:08 ID:DkB8k.eY
イルボン、美国を超えてやる!両班魂を見るがいい。

HYUNDAI-JAPAN
http://www.hyundai-motor.co.jp/
レクサス−コリア
http://www.toyota.co.kr/lexus/
中央日報自動車ニュース
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/index.asp
韓国モータースポーツSTOO
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/service/motor/

2 名前:モナ仙人 投稿日:2001/09/01(土) 12:12 ID:ipziiT5c
世界から信頼と実績があるトヨタホンダに
世界から「どこの国?」「許せねぇ」「犬食い」と言われ実績が無い国が
勝てる訳なかろう!!!

3 名前:200 投稿日:2001/09/01(土) 12:14 ID:g8n.8Hr.
ま。ガンバレ。チャレンジは悪くは無い。

4 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/01(土) 12:15 ID:DkB8k.eY
HONDAの起源はHYUNDAIニダ!
謝罪と賠償を(以下略)

5 名前:モナ仙人 投稿日:2001/09/01(土) 12:18 ID:ipziiT5c
HONGDAの起源はHONDAじゃ!!!

6 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/01(土) 12:21 ID:nUKIukQA
中央日報自動車掲示板に三星車への激しい罵倒発見。
ちょっと自爆ぎみ。

http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/UPBOARD/content.asp?board_idx=655&page=1&tb_name=Forum_sm
SMシリーズ
ウェノムたちの旧式型
複写版である。
SM5に続いてこのたび出る
ニッサン複写版SM3は
糞尿車糞尿車トントンチャイム
三星冷たくて滅びろ!
ルノーも滅びろ
フランスにドンガッたちの会社
ルノー滅びろ!
ウェノムチァニッ酸度(産道)
トヨタ(レックサス)、本田
松田、三菱等々など
世界的な権威を享受した
三星ザンザワ
三星冷たい差が無知(無地)ナンダ。

7 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/01(土) 12:57 ID:gZPe9xAw
レースも寒流熱風アジア疾走
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0829/091836818916121611.html
アジアカレーイスに「寒流風(望み)」が荒く吹いている。
アジア圏最大規模のモータースポーツイベントであるAFOS(Asia Festival of Speed)が
9月23日国内龍仁エバランドスピードウェーに誘致されたところに続いて
韓国カーレーサとチームが日本舞台で良い成績(性的)を取り入れてほかの
「寒流熱風」を起こしている。

韓国の看板レーサーバックザンリョン(43-カメンパク)が26日日本起るゴヤ
近隣スズカサーキットで開かれた「ポカ1、000km国際耐久レース」で韓国人
初めてクラス優勝を占めた後29日帰国した。
ヒョンジティムRSオガワの所属のドライバ2名と共に三菱レンサを押し込んだ
薄情リョンウンこの景気(競技, 京畿)シュパダイキュ等級で出戦して総合14位、
部門1位の成績(性的)を残して日本ファンに強い印象を残した。
今回の大会にはバックザンリョンだけなくて国内(局内)フォーミュラ1800で
猛活躍ズンイン在日同胞レーサー飲み代数(21-このレーン)も同じ等級に参加して
クラス2位の成績(性的)を取り入れた。結局日本最高権威の耐久レースで韓国人
ドライバが並んでシサンデの1-2上を占領する快挙を成したものである。
===
韓国人ドライバー、速いじゃん。

8 名前:>7 投稿日:2001/09/01(土) 15:14 ID:6vYEzGaM
>韓国人ドライバー、速いじゃん。
そりゃ、そうだよ。小さい頃からあの交通環境だとな。
一種の英才教育だよね。(w

9 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/01(土) 16:37 ID:12c.Pirg
わーい,自動車スレできたーよ.

>>7
 ん〜,印象薄い.
43で看板レーサーというのも..

 S-Eは5台しか残ってないし..
 予選結果を見る限り,遅い.
 トップのチームメイトに比べて2秒半遅い.
 この人,予選2回目走ってないし.

 同クラスの他のチームは圧倒的に速いので(GT-R),何か
トラブルがあっただけでは?
 今年のHonda F1 のビルヌーブ方式.


10 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/01(土) 21:58 ID:cbHCyKNE
>>8
サーキットに信号、交差点、横断歩道があったら無敵かも>韓国人レーサー
>>9
そのレーサーは日本で言えば、星野一義のような存在らしいです。
結局、チームメイトの日本人が速かっただけか。ちと残念。
本格的に韓国人レーサーが国外レースに出るようになったのは、今年からの筈。
もっと世界に出て揉まれて欲しいっす。もちろん車は自国ので。

11 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/02(日) 06:48 ID:Vh/4A1Cc
>>10
 最後の一行が無理です.

12 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/02(日) 06:51 ID:Vh/4A1Cc
>>9
 あ,自己れす.
 GT-R を除くと,S2000 やシビック/インテR なので,
ランエボ7じゃまず負けないのです.
 最近のエボは壊れないし..

13 名前:自動車評論委員 投稿日:2001/09/02(日) 23:08 ID:xr5ij.F6
おひさしぶりです、ハン板が2Chから閉鎖されてはじめてのカキコです。
こんなねたがあったなら「ポッカ1000km」行きゃあよかったなあ

まったり見れて良いんですよポッカ1000kmって

>>10
それなら韓国人にはラリーでしょう。カタロニアとかで車の前に
度胸試しで出てくる兄ちゃんたちを跳ね飛ばしつつ、ゴールを目
指して、迫力あるオンボード映像を提供してくれるでしょう
>>12
確かに負けにくいクラスではありますけどね、まあ絶対はありま
せんし・・・・。

14 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/02(日) 23:37 ID:za9ihHA.
>>13
わお、自動車評論委員さんだ。お久しぶりです。
よくここ(避難所)にたどり着きましたね。
最近お見かけしないので、どうしているのかと思ってました。
また遊んで下さい。


15 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/03(月) 00:55 ID:Cp5TL62Y
>>13
 絶対がなかったからこそ,GT-R が2台とも
お亡くなりになって,トップになった,と..
 消極的な勝ちだとは思いますが.

 ST250 のレースにも韓国人とおぼしき人が
でていますよ.
 結果はまぁこれといって..

16 名前:起亜-RIO-CINCO 投稿日:2001/09/03(月) 01:57 ID:YB5T17zk
↓こんなのあったんですけど、これってエイプリルフール用のジョークですか?

http://www.yomiuri.co.jp/hochi/car/2001/cart/04/010401.htm
 
起亜がCARTにエンジン供給
CARTの主催者は1日、韓国の自動車メーカー、起亜が2003年シーズンから同シリーズにエンジンを供給すると発表した。

17 名前:名有りさん ◆nzazh3IU 投稿日:2001/09/03(月) 02:02 ID:ubdikiZ2
>>16
まあ…意きりなりF1って言わないだけマシじゃないか?(藁

18 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/03(月) 02:03 ID:Cp5TL62Y
>>16
 あれ?それってネタだったような..

19 名前:名有りさん ◆nzazh3IU 投稿日:2001/09/03(月) 02:06 ID:ubdikiZ2
>>18
あっ…発表日が4月1日だ…(鬱)

20 名前:?N??-RIO-CINCO 投稿日:2001/09/03(月) 02:15 ID:YB5T17zk
>>18
やっぱそうでしたか(笑)
いや、サーチエンジンで検索してたら、BBSで「なんで、起亜が?」とか書いてるカナダ人がいたんで
やっぱ本当なのかなあ。と思ったのでこちらで聞いてみたわけです

21 名前:たれぽん 投稿日:2001/09/03(月) 02:38 ID:4sqqmAqQ
供給したところで誰も使わないと思われ(W

22 名前:ななし 投稿日:2001/09/03(月) 17:06 ID:We/CsZik
ところでカンコックにはレース物の漫画ってないの?
キムチを毎朝運ぶ主人公の「イニシャルK」とか。あれば内容が知りたいんだけど。


23 名前:名無し同務 投稿日:2001/09/03(月) 17:09 ID:.cflJbos
車は「ポニーエクセル」

24 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/03(月) 17:13 ID:4opUBBGI
>>22
無いと思う
「86は、本当に日本で売っているのか?」
「あの漫画に出てくる車は実在するのか?」
って聞かれた。

25 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/03(月) 17:13 ID:t/ZRtvXA
>>16
CARTがオフィシャルリリースで出したエイプリルフールです(笑)。

ちとスレ違いだが、佐藤琢磨イギリスF3総合優勝めでたい!
http://www.crash.ne.jp/int_etc/news/int_etc_main.html


26 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/03(月) 20:37 ID:4opUBBGI
フォーミュラトヨタより最低なレースだね
こりゃーF1レーサーを出すなんて夢のまた夢だね
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.donga.com/fbin/output%3fcode%3dtotal%26n%3d200109030329%26curlist%3d0

27 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/03(月) 21:04 ID:Cp5TL62Y
>>26
 こんな規模のサーキットはスピードウェイとはいわないが..
 那須サーキットちゃうん.

28 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/03(月) 21:25 ID:sjxNku0w
エバーランドサーキットに
日曜レーサーが改造車を持ちこんで走ってはるけど
シビックあたり持っていけば必勝間違い無しと思う。
来月車持こむんで蹴散らしてやろう。

29 名前:RIO-CINCO 投稿日:2001/09/03(月) 22:45 ID:D5QUoNsw
>>28
VTECはウリナラが起源ニダ!

30 名前:imachang 投稿日:2001/09/03(月) 22:57 ID:AbV.WTGg
はいはいはい。
この度、我が県にもヒュンダイの代理店が
できました。(359沿い、空港近く)
CMコピーは
「輸入車は高いだけだと思ってませんか?」
最近、やたらとMatiz見るな。


31 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/03(月) 23:02 ID:8qtzKz1Y
>>30 思ってません!!質が悪いと思ってます!!!
特に某国の製品は特に・・・

32 名前:imachang 投稿日:2001/09/03(月) 23:11 ID:AbV.WTGg
>>31
ジャガーですら低価格モデル出してきた今頃になって・・。
ブランドイメージが無いのに低価格を売りにしてもネ。
>>28
報告お願いします。(w


33 名前:叶兄弟 投稿日:2001/09/04(火) 11:46 ID:wRNVFS0U
>>26
リンク先のフォーミュラカーは韓国製?


34 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/04(火) 12:48 ID:ImC87Lw2
>>33
何とエンジンまで日本製

35 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/04(火) 19:07 ID:zSwaKrfY
>>32 imachang
まかしといて。今回は、FコンVプロ装備したんで一段と押しがききますからね。
燃調もバッチリで、エバーランドみたいな低速サーキットでもガンガン逝けそう。

36 名前:nanasisan 投稿日:2001/09/04(火) 20:56 ID:q6mQCM76
>>22
もしあったら「走り屋はウリナラ発祥のサブカルチャーニダ!」と言われます。


37 名前:imachang 投稿日:2001/09/04(火) 22:57 ID:WoeewgSA
>>35 ソウル特派員@2ちゃん
ランエボでしたっけ?ハッキリ言って無敵ですな。
ホントはホンダでガンガン逝ってほしいんですけどネ。
ホンダでホンデーとやらを蹴散らしてほしいものです。
(当方、ホンダマンセーっす。)


38 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/04(火) 23:11 ID:4jX0QNi.
ポチャンにアジア最大自動車テーマパーク
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0902/091837401616121611.html
アジア最大規模のオフロード型自動車テーマパークが京畿道ポチャングン山頂湖近隣に
作り上げられる見込みである。
開発を目前に控えた算定(山頂)モーターベルリは車(自動車)を始めとしたオフロードの
すべてのテーマを楽しんで体験する ? 親和的なオフロード公園に助成する予定。
算定(山頂)モーターベルリの敷地規模は約15万坪に開発は9月から始めて2004年初
まで段階的に完了される予定である。施設投資規模は約500億~700億ウォン線(選)に
なると会社側は明らかにした。

テーマパークには4リュン駆動自動車障害物コース、オフロード車博物館、
関連ヨンプムザム、ティユニンショブを始めとしてミニラリー、モーターサイクル、
MTB、オフロード無線モヒョンカ競技場などが立ち入るつもりである。


39 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/04(火) 23:51 ID:eO/IMD9o
誰かエバーランドサーキットでRX7を走らせてロータリーエンジンの
凄さを韓国に見せ付けてくれないかなぁ・・・・

と思っているマツダオタ

40 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/05(水) 00:05 ID:Yx6DX3MM
荒々しいレシプロのターボと違ってロータリーは、なんというんだろう、
透明というか繊細というか加速感が最高だ。

41 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/05(水) 00:29 ID:rcOrnYow
>>38
 ..博物館て..
 自国のモノがないのはさみしくないか??

42 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/05(水) 01:10 ID:WDnDpCWE
>>7
何か一人で勝ったような記事になってるぞ。寒酷人レーサーマンセー記事にコンベー!!

この競技はF1(フォーミュラ1)景気に続いて世界的に二番目で大きな規模の国際競技で、
日本で開かれる耐久レースの最高峰に評価されている。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?www.sportsseoul.com/html/view.asp?part=dc&filename=0831dc.018

43 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/05(水) 01:25 ID:s8NtHAeI
>>40
FD3S はシーケンシャルターボです。

44 名前:43 投稿日:2001/09/05(水) 01:26 ID:s8NtHAeI
失礼、シーケンシャルツインターボです。

45 名前:自動車評論委員 投稿日:2001/09/05(水) 07:27 ID:PdNx271k
>>39
韓国にFDなりFCなりを持っていったとして、メンテナンスは
どうするのでしょうか?
ロータリーなんてけったいな(失礼 ものを整備できるのかなあ

初期型FDもFCも轍でハンドル取られやすかったので、韓国の
道路事情も心配、ここらはソウル特派員さんどうでしょう?

>>40
確かにあのシュルシュルって感じは良いですね、でも下が無い
あとエンジンを使い込むと更に無くなる感じが・・・。
FDのパワーはセカンダリーが効いてからが勝負

46 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/05(水) 11:18 ID:/BYXH9mM
>>45 整備できないと思います。特にあのバカスカなくなっていくオイルが
切れるとすぐにエンジンが傷むロータリーは韓国人向きではない(藁
それと耐久性は確かにないと言ってました。圧縮落ちがひどいって・・・

僕自身は持ってないんですけど,うちの近所は延々と続くたんぼや畑の一本道を
ぶっ飛ばす(たんぼなので交差点で左右の視界良好)ことができるので
トルクスカスカでも結構平気らしいですよ。
渋滞なんて無縁だし・・・

47 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/05(水) 11:35 ID:FHF0QCrE
>>42
http://www.procione.com/suzukaland/4r/2001/1000_1000_k.htm
14位 RSオガワADVANランサー N.KOMIYA Y.TOMIMOTO P.JUNG YONG
トップから25周遅れ(予選はビリから3番目)

48 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/05(水) 20:19 ID:iqwHOYgs
>>46
加えて韓国人自ら「無趣味」と内省するほど趣味に理解を示さないあの国にスポーツカーは存在し得ないよ
先進国(自称)にエンスーが居ないなんてあり得ないのに・・・・・・

49 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/05(水) 20:25 ID:pdCgvAoA
先進国にはエンスーか・・・・φ(。。)メモメモ

実際あるの?スポーツカー?



50 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/05(水) 20:34 ID:H2xId1dU
>>48-49
厨房質問。
エンスーって、何ですか?

51 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/05(水) 20:42 ID:p3tx21tE
今まで見た日本車は(韓国人所有のスポーツモデル)
FC・FD・32R・両方とも多分マフラーのみのはず。
あとアガッシ運転のノーマルZ

>>37 imachangさん
今回はヒョットすると、息子の180かスカGTSになるかも・・
エボは足回りに多少の甘さが残ってるんでセッティングが間に合うか。

>>45 自動車評論委員さん
強力馬力のFRで韓国の一般道!?
誰か試してください、私は遠慮します。w
アペックシールぐらいはやっつけるんじゃ?
ホウジングはお手手でサラサラってか。w





52 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/05(水) 21:23 ID:Gzl5wLO.
FDが話題になってる(嬉 実は乗ってました。
>>45
車重が軽いので速いです。シーケンシャルと言いながら実はかなりの
ドッカンターボです。ハンドルの取られはかなりすごいく、うねった路面
では両手を離すことは出来ません。どこかへ飛びそうでとても怖いです。
>>46
オイルはそんなに食わないですよ。まあ、レシプロとは比べられませんが。
あとオイル銘柄との相性や個体差で消費の激しい場合もあります。
チューンドロータリーでは2ストオイルをガソリンに混ぜる裏ワザもあるそうです。

RX-8が出たら買うぞ。脱線につきsage。

53 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/05(水) 21:46 ID:FRvfJqjM
>>52 漏れもロータリー欲しいんだけどあの8のスタイルがねー
というわけで俺が金貯めるまで発売しつづけろよ>RX7
あと200万!! 道のりは遠い(汗



54 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/05(水) 21:50 ID:U.V0JJ..
>>50 
「エンスー」とは、英語の「Enthusiast(エンスージアスト)」
−熱心な人−という言葉の略です。これをモータージャーナリストの
「渡辺 和博」さんが、一昔前、自動車雑誌「NAVI」で連載していた
「エンスーへの道」の中で、「エンスージアスト」と書くのが
面倒くさくて「エンスー」と略した事から始まっています。
今では車好きな人、旧車に詳しい人、メカに詳しい人などと
にかくやたらと車に関して詳しい人を指す言葉として定着しています。


55 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/05(水) 22:08 ID:iqwHOYgs
>>49
昔、起亞自動車が作ってたロータスエラン(FFのやつ。製造権をラインごと買った)や
ヒョンデがクーペを作ってはいるけど、例によってFFな上に三菱の実用エンジンのライセンス品しか乗せてない
おまけにデザインがあっちこっちのクーペの寄せ集め(インテ、スープラ、エリーゼ、F360など)
まともなスポーツカーは無いに等しい状態(ヒョンデのはスペシャリティクーペの方が正しい)

ちなみに先進国にエンスー云々というのは
趣味で自動車を購入できるほど生活水準が高い国じゃないとクルマを趣味には出来ないでしょ
あの国は自称先進国なのに趣味やロマンに金を投じる事はないからね(見栄のためだけにポルシェやフェラーリを買うのはありうる)

56 名前:50 投稿日:2001/09/05(水) 22:12 ID:H2xId1dU
>>54

何かエンスーを題材にしたマンガをみた事があって、気になってたんです。
ボルトアンドナットガイとかなんとかって奴。作者は田中某とか。
面白いんですけどね。作者の車に体する盲目的な愛情と暴走が(w

何はともあれスッキリしました。どもでした。

57 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/05(水) 22:16 ID:0lSxe5UM
>>55 オーストラリアで見た。その車!!
後ろから見ておっオーストラリアでは糞高いスープラちゃん(800万位)かな?
とおもって前見たら偽ホンダマークがついてて
「げっヒュンダイだ!!」と思った車だ。
スープラを愛する皆さん。すいません。

58 名前: 投稿日:2001/09/05(水) 22:22 ID:9ZH/4kcQ
>>56
そーいや「GTロマン」ってまだやってるのかな?
あの「クルマ版ハートカクテル」漫画。
面白かったんだよなーあの漫画。

59 名前:50 投稿日:2001/09/05(水) 22:28 ID:H2xId1dU
>>58
ドイツのメッサーシュミット(だっけ?戦闘機の名前のようなきもするし)
がポルシェとバック対決する話が載ってるやつですか?

60 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/05(水) 22:29 ID:iqwHOYgs
>>58
ちょっと前に完全版全十巻で完結したよ
まだ続きそうな最終話だったけど

61 名前:imachang 投稿日:2001/09/05(水) 22:45 ID:fhNXuT.I
>>51 ソウル特派員@2ちゃん
息子・・って結構なお年なんですね。
くれぐれもマンセーアタックを喰らわないようにお祈りします。(w
あと、かの国でのホンダの評判をば教えてもらえないでしょうか。
>>52 現代ギャロッパ
おいらのビート、3000kmでオイル無くなります。鬱



62 名前:名無しです 投稿日:2001/09/05(水) 22:46 ID:aE7qto9Q
ところで、Chairmanって、日産のプレジデントを意識して名前を付けたのかな?
「会長は、社長より上ニダ!」とか・・・・

63 名前:名無しさん( ̄ー ̄) ◆GiTFFubg 投稿日:2001/09/05(水) 22:49 ID:jjz4ZyIM
>>62
大いにありえる。かの国なら。。

64 名前:  投稿日:2001/09/05(水) 23:07 ID:9ZH/4kcQ
>>59-60
あ、ちょっと前に終わっちゃったんだ・・・
なんか寂しいな。
教えてくれてサンクスコ。

65 名前:らいだー 投稿日:2001/09/05(水) 23:34 ID:gtbYqp1o
ちょっと質問です
バイクは韓国国内で生産されているんですか?
生産されているならば、どのようなバイクなんでしょうか?
日本からの輸入はされているのでしょうか?
バイクのレースは開催されているんですか?
開催されている場合どのようなマシンを使用しているのでしょうか?
質問ばかりでもうしわけありませんが、どなたか詳しい方がおられましたら
回答をよろしくお願いします

66 名前:うお〜 投稿日:2001/09/05(水) 23:40 ID:0B//yKeI
ソウル特派員@2ちゃん さん、頑張ってくれ。カクイイ。

67 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/05(水) 23:53 ID:rcOrnYow
>>65
 スポーツ車両はないはず.
 むかーし本田が進出してたことがあったようなので
そんときのぱくり(OEM)が存在しているはず..

 本田も2001年からは600F は韓国仕様がないし.
 今の日本を数倍ひどくした成金趣味の国では
バイクはあまり受け入れられないかもね.


68 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/05(水) 23:54 ID:Hk9mANNs
>>65
バイクは日本のメーカーの技術支援で作られたものばかりです。
DAELIM-HONDAやHYOSUNG-SUZUKIなどがあります。
アメリカンバイクでMAGNAならぬMAGMAや、125cc単コロなのにVFという
ネーミングには笑ってしまいます。
日本からのバイクは最新型が流入しています。隼やファイヤーブレードなど
なんでもありです。おそらく平行物でしょう。
バイクのレースはNSR150(なんとプロアーム)という2スト単気筒のワンメイクものがあるみたいです。
アプリリアも走っているようですがよく分かりません。ちょっと情報が少ないです。
今ほしいのは、韓国の珍走団画像。うーむ、見たい。

69 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/06(木) 00:00 ID:b10HrIxE
>>68
え?韓国に珍走団ぐらいのセンスの連中って居るの?

70 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/06(木) 00:04 ID:yLdokkLA
ソウル特派員@2ちゃん氏によると、シートを思いきり高くして
立ったように座って乗るのが韓国流らしいです。想像できません。

71 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/06(木) 00:07 ID:b10HrIxE
>>70
シートのあんこ抜きは知っているけどあんこを入れるの????
よくわからん

72 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/06(木) 00:08 ID:2ekcm5EA
>>70
 スタンディングポジションかよ..
 こえー.


73 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/06(木) 00:08 ID:edCfJV7.
>>69
国自体が珍走レヴェルだと思われ。

74 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/06(木) 00:10 ID:2ekcm5EA
 あ,立ったように座るっていうと,前回のモーターショー
でHonda がだした,不夜城みたいな感じか..

75 名前:imachang 投稿日:2001/09/06(木) 00:52 ID:dHDG/nW2
いまNHK-BS1のKBSニュースで、姦国車が何処ぞの衝突テスト
で三ツ星の評価をうけたそうな。
途中から見たので詳細はわからん。
ただ、画面では垂直にぶつけてた。(オフセットについては言及ナシ)
あと運転席のダミー(オスカー)、思いきりハンドルに頭ぶつけてたぞ。

76 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/06(木) 12:39 ID:edCfJV7.
>>75
>ダミー(オスカー)
ワロタ
最初の話だったよね。舞台はドイツだったけど。
「あっ、そこはア○ス…、ギャアアッ!!」
ゴメソ

77 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/06(木) 16:45 ID:uQXxj0zM
>>56
ボルトアンドナッツね。まだティーポで連載してるよ。


78 名前:ななし 投稿日:2001/09/06(木) 17:15 ID:pGRjeTrM
2001年8月度新規登録台数
http://www.jaia-jp.org/view.asp?CatID=1711&FName=200108shasyu.htm
Hyundai 60
DAEWOO  39

79 名前:縄師 ◆UtIQWp1U 投稿日:2001/09/06(木) 18:01 ID:hNTB8WNo
>>78
そして起亜は・・・

80 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/06(木) 18:20 ID:TDdF0M7Q
じぇろ台でネーノ

81 名前:ななし 投稿日:2001/09/06(木) 19:25 ID:pbu2wlyM
現代自動車アメリカで8月の販売、前年同月比で46%増だって。


82 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/06(木) 19:31 ID:ciONJ05I
>>71 >>72 両氏
百聞は一見にしかず!こっちきて見てください。
マジで異様なスタイルです。怖いです。近寄りたくないです。
けど大爆笑間違い無しです。!

バイクだけならどっかで写真とってUPしてみます。

83 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/06(木) 19:42 ID:ciONJ05I
>>61 imachangさん
ホンダって言うより日本車すべてに対して、評価よりあこがれ、別次元の物ですね。
バイクなんかは車より高いんですよ。ホンダ車は古いアコードを見たのみです。

一番怖いのがブレーキング、こっちがフルブレーキかますと追突される。
次がラインをゆずってくれない。まぁ適当につついてます。

>>66
こっこよくないですよ。こんなクソッタレの国にいてたらフラストレーションたまりっぱなし。
せめてもの慰めでエボエボの出動、鬱憤ばらしですよ。
マジで爽快ですよ。日本ナンバーは、ある種治外法権みたいなかんじですしね。


84 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/06(木) 19:52 ID:ciONJ05I
連続カキコで申し訳無い。
今日、オクスドンの加工屋サンに久し振りに逝ってきたんですよ。
そこの工場の進入路になるサムソンアパートに
トヨタ車がポツポツ転がってた。
レクサス2台、アリスト1台、アルテッツァ1台、ハイラックス?1台
この調子じゃカンナムあたりじゃもっと転がってるだろうな。
クソッ!俺はオンボロ@スクープってか!
まぁいいや大阪にエボエボあるから・・・(涙


85 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/06(木) 20:44 ID:PTCqM5pY
>>61 imachangさん
3000kmでオイルが無くなるとは、やばいですね。ビートは妹が乗ってました。
コキコキシフトで楽しかったです。

>>82 ソウル特派員@2ちゃんさん
>大爆笑間違い無しです。!
見たい!絶対見たい!一応写真撮るときには、囲まれて怖い思いを
しないように気をつけて下さい。

86 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/06(木) 21:01 ID:U0Rm4Cfs
自動車広告,攻撃的.刺激的なコピー`流行'
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.hani.co.kr/section-004000000/2001/09/004000000200109040652060.html
`上半期自動車輸出, EFソナタ3万8千367代-SM5125代'(現代車),
`現代車,余勢を駆って勝ってください'(大宇車),
`私は侵略するはずで確張するでしょう'(双竜車)...
自動車業界の内需販売競争が激しくなりながらした業社が自社製品を他の業社と直接
比べるなど広告も徐徐に刺激的で攻撃的なの方に変わっている.

双竜車は最近出市したレックストンのTV広告で
"一度も他人の領土を侵略した事がないうちの歴史に私は好きではない.
私は侵略するはずで確張するでしょう.
99%仮お手上げしても..."
というコピーを使って`我が民族は平和を愛する白衣民族'という歴史観に
手懐けられた視聴者たちをぼやっとするようにした.

87 名前:蚯蚓 ◆5tQFAggU 投稿日:2001/09/06(木) 22:44 ID:uZQEQYqw
【写真】現代新車「tuscani(トスカーニ)」
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20010906222739300
現代自動車は6日、ソウルウォーカーヒルホテルでスポーツカー「tuscani」の新車発表会を開いた。
2700ccクラスを2種を披露し、消費者価格は1400万ウォンと2300万ウォン台。


88 名前:蚯蚓 ◆5tQFAggU 投稿日:2001/09/06(木) 22:58 ID:1zROB3ak
【解説】大宇車、2年の売却遅延で損失3兆ウォン
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=spc&cont=spc0&aid=20010906215933900
大宇(デウ)自動車の売却が遅れていることから、債権金融機関団の損失が雪だるま式に膨らんでいる。
債権金融機関団筋は「大宇通信など他の自動車関連企業の損失に加えて、利子を受けられなかったものまで考えれば、債権団の損失はさらに大きいだろう」と述べた。


89 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/06(木) 23:27 ID:2ekcm5EA
>>82
 うう,韓国はちょっと...
 画像をぜひ.会社でまわします.

90 名前:棄て ◆L7Vooglk 投稿日:2001/09/06(木) 23:27 ID:wSs7McM.
邦題「ワイルド・スピード」
米国の珍走団・ライスカーが疾走する映画。
http://www.thefastandthefurious.com/main.html
日本車のオンパレードです。
予告編も流れているので、ご存じの方もおられるでしょう。

私が期待しているのは、ライスカーってことでホンデの車がでやしないかな?ってことです。


91 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/06(木) 23:33 ID:2ekcm5EA
>>87
 ..カローラランクス...

 2.7リッタースポーツカーというからにはせめてNB6C
あたりよりラップ速いのかな.


92 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/07(金) 01:07 ID:21Kw5geI
>>87
なんじゃこりゃ。
スープラ。
ライトはH.I.D なのか単なるプロジェクターか?
パワーウェイトレシオはどんなんになるんだ?
まあどうでもいいが…

93 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/07(金) 15:55 ID:0.0RWt.o
>>87
スープラともGTOともいえるな。

フロントスポイラーにとってつけたようなフォグが萎え。。。
なんか懐中電灯みたいだよ。。。

94 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/07(金) 18:54 ID:.JR2q4es
>>78
こうしてみると、韓国車最大のヒットはMatisだったか……。ちっちゃい最大だな。
クライスラーがかなり売れているのははJeepかな?


95 名前:棄て ◆L7Vooglk 投稿日:2001/09/07(金) 19:11 ID:5InyfmOs
東京モーターショーがたのしみだねえ。

韓国車ブースで会いましょう(藁。


96 名前:おじさん 投稿日:2001/09/07(金) 19:40 ID:SCA889/.
まあ、最近のベンツを見ていてもトヨタかと思う瞬間がある。

97 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/07(金) 20:05 ID:mi90Yd8M
>>93
 ..つーかドアミラーの位置があまりに後ろすぎるのに
気づいたのですが..

 ちなみに,カローラランクス>>www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Runx/exterior/images/ex01_prv.jpg

98 名前:自動車評論委員 投稿日:2001/09/07(金) 20:48 ID:VAld/UpM
>>87
ボンネットに形状から察するに、かつてのトヨタカレンに今風の大
型異型風ライトをつけたんですね
>>93
フォグランプを後付していた車体(トヨタカレンの中古)を買って
帰って調べたのでしょう、そしてこの後付け感が今の流行と勘違い
なんてね
>>97
もしかしたらこの車はシート位置がきわめて低く、そして車体中央
の近くに設置されたスポーツカーなのかも知れません!(笑
結構、あの位の位置だと思いますよ、写真では確かに後ろ寄りすぎ
る気がしますが

しかし、韓国でクーペの需要はあるのかな?世界的には厳しい気が

テール周りの画像をきぼー

99 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/07(金) 21:03 ID:mi90Yd8M
>>98
 アンバランスすぎますねぃ.
 ライトほんと異形風だし..
 マスタングのテイストもあるかな.
 プレスに金掛かってないのが痛い..

 キャリパーが赤いの気づきました?
 はて?ブレンボ?

 しかし...140万で2.7リッターとは..



100 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/07(金) 21:40 ID:S5ip1/KE
>>99
キャリパーは勝手に赤く塗装しただけでしょう
もっとライトを細くしないとプレスラインに合わないし・・・

かの国のエンジンは全て実用エンジンと言う事をお忘れ無く

101 名前:気分はもうアメリカ・・・物が売れないのは非関税障壁のせいだ。 投稿日:2001/09/07(金) 21:58 ID:kXdTRrcA
日本経済新聞 朝刊7面 2001年9月7日から引用
 日韓自由貿易協定へ民間協議
 (この記事は縦長の3つの欄から成っていて、中央にフォーラムの紹介、左右に韓
国の代表、日本の代表のコメントが掲載されている。では中央の欄から)
日本と韓国の財界人で作る「日韓自由貿易協定(FTA)ビジネスフォーラム」は(中略)
合同会合の初会合をソウルで開催する。(後略)(引用者注 欄の右側にウシオ電機
会長 牛尾治朗氏の通り一遍な内容、「経済的に協力した方がメリットがある。」云々
は置いといて こんどは欄の左側から)
 以下引用
 大韓商工会議所会長 朴容晟氏
歴史教科書問題などで韓日両国の関係は悪化しているが、政治と経済は分離するべき
だ。政府の方針も同じで、一貫している。
(中略)
FTAが実現しても、日本の複雑な流通構造が改善されなければ意味がないという点を強
調しておきたい。韓国の現代自動車が今年初めに日本市場に参入したが、販売代数は
わずか百台程度だ。韓国製自動車の品質が悪いとは考えない。まだまだ日本の流通機
構は非関税障壁になっている。
 引用終わり
--------------------------------
『販売代数はわずか百台程度だ。韓国製自動車の品質が悪いとは考えない。(中略)
日本の流通機構は非関税障壁』なんかもう痛々しすぎて、販売店とか販売網は自分達
で作るもんだと思うんだが。自分達の流通網がないことを「日本の流通機構は非関税
障壁」とはギャグですか? まともそうな経済関係者でもこの程度とは、次は日本の
自動車会社の系列の販売店に、韓国車を扱うように圧力でも掛けますか?(劇藁

102 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/07(金) 22:05 ID:XS36s4s2
>>99
ホイールがホワイトって言うのも、HONDAのtypeRシリーズっぽい
気がするのは俺だけ?

103 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/07(金) 22:13 ID:G4bTtqF6
『販売代数はわずか百台程度だ。韓国製自動車の品質が悪いとは考えない』
『わずか百台程度だ。韓国製自動車の品質が悪いとは考えない』
『程度だ。韓国製自動車の品質が悪いとは考えない』
『韓国製自動車の品質が悪いとは考えない』

このセリフ、殿堂入りじゃない?
「品質が悪いせいだけだとは考えられない」じゃないんだよ?
「品質が悪いとは考えない」んだよ!?
これは、漏れの心の琴線にまじで響いた。
さあ、みんなも言おう!
いっしょに声を合わせて!

『韓国製自動車の品質が悪いとは考えない』

104 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/07(金) 22:19 ID:7L2Vz6Qo
日本の自動車業界は上から下までびっちりラインアップが揃っちゃってるからねぇ。
趣味のスーパーカー系列とボルボ、ベンツの頑丈さがないくらいかな。

現代自動車ごときが入りこむ隙間はない……というか、これだけ売れているのもある
意味すごいことだと思うんだが。


105 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/07(金) 22:20 ID:hfsxULmA
>>101
俺もその記事見てワロタよ。

106 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/07(金) 22:22 ID:mi90Yd8M
>>102
 今回のDC5 のやつに似てますねぇ.
 んでも,性能は...
 2.7リッターで2リッター後方排気/可変バルブタイミングリフト機構
可変出力マップの車両に負ける..わな.

>>103
 おれも..
 「悪いとは考えない」
 と断言されてしまった.
 日本の各社で各社各車用のベンチにかけることを希望.

107 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/07(金) 22:23 ID:RO1wP1QE
『韓国製自動車の品質が悪いとは考えない』

…人間は、どこまで無反省になれるのだろうか…?

108 名前:imachang 投稿日:2001/09/07(金) 22:26 ID:1SPLcT5k
>>101
今日、ヒュンダイ富山がオープンしました。
初年度売り上げ目標は100台、2億円だそうです。
田舎だし誰も知らんと思ってか、好きなこと逝っとるわ。(w



109 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/07(金) 22:27 ID:mi90Yd8M
 ..しかし自動車って一般的な小売り商品みたいに
間にいくつも問屋はさまってたっけ?

 四輪の正規流通機構はいたってシンプルだと思うけど.

110 名前:>170 投稿日:2001/09/07(金) 22:29 ID:8PJlCTYA
人間じゃないんだよ

111 名前:過誤哀 投稿日:2001/09/07(金) 22:36 ID:YfDHmA8U
ウリの自動車は            てぬきニダ           ロゴマークもソクーリニダ
           ヘタレニダ             イルボンぱくって
  @ノノハ@              @ノノハ@               @ノノハ@
  < ´D` >      @ノノハ@     < ´D`>     @ノノハ@     <´D` >
  (∪ ∪)      <´D` >      ∧ ⊂      <    >     ⊂  ○
   (__||__)       ∩ 〇      /-ハ-ヽ      (    )⊃    /-ハ-ヽ
             /-ヽ-ヽ       ̄   ̄       /-ハ-ヽ       ̄   ̄


112 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/07(金) 23:03 ID:S5ip1/KE
>>109
基本的に
メーカー→ディーラー
という極めてシンプルな流通形態
トヨタだけは昔
トヨタ自工→トヨタ自販→ディーラー
と言う形態だった(今は上に同じ)

113 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/07(金) 23:06 ID:7qSAr.to
速報板のキア車スレの伝説のコテハン「ぼけ」(在日)も
悪いのは品質じゃなくて販売店数が全てって言ってたな。。。
国民全体の総意なんじゃないか。。。

ヒュンダイXGも何から何までディアマンテなのに
「全て一から開発した」って強弁してるしな。。。
おもしれー奴らだよ。。。

114 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/09/07(金) 23:08 ID:eOKkiA2Q
現代 tuscani
http://www.freechal.com/gkmania/images/tuscanicatareal.jpg

それからヤフオクにこんなのが
「日本に1台!超レア ヒュンダイ ティブロン」
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b14068402
150万でだれか買わない?(藁

115 名前:棄て ◆L7Vooglk 投稿日:2001/09/07(金) 23:14 ID:rjGfzQ0c
珍しいだけで、売れていた時代はバブルと共に消えたよ。

進出が10年遅れたね。


116 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/07(金) 23:15 ID:S5ip1/KE
>>113
当たり前だよ
ヒュンダイ本社の販売担当役員が堂々と日本の雑誌(XaCar)に公言した事なんだから

117 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/07(金) 23:17 ID:7L2Vz6Qo
ところで品質っていいのかねぇ?
誰も買ってないから誰も確認できないという恐ろしいジレンマを抱えた自動車だな。
WRCの成績を見るかぎり、購入欲はそそられないね。

>>114
たしかにレアではあるかもしれんが……。


118 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/07(金) 23:24 ID:bM3/zCoA
>>116
レスさんくす。
でもどの内容に対して当たり前なの?
揚げ足とっているわけではなくて、XaCarにどう載っていたのか興味があるんです。
売れないのは販売点数が少ないから、ということ?
それともヒュンダイXGが純粋(藁)独自開発だってこと?
どっちにしても笑止なんだけど。。。

119 名前:名無し 投稿日:2001/09/07(金) 23:27 ID:wMyntJc.
橋やビルが、必然的に倒壊する国の自動車に命を預ける事は出来ない。

アメリカでファイアストーンみたいな問題が生じたら、設計した日本が
悪いニダーって話になるんかな?

120 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/07(金) 23:37 ID:S5ip1/KE
>>118
「販売拠点が少なかったおかげで売れなかった云々」
がヒュンダイ韓国本社役員のインタビュー内容
彼によると「販売目標の10%しか売れなかったのは拠点整備に手間取って当初予定の50%しか整備できなかったため」らしい
拠点整備以外の販売戦略のミスと言う事は全く考えていないようだ。妙に強気だったのも印象に残っているよ
同じ号にXGのレビューも載ってたけどこれも凄まじかったな
「三菱のOEMに終始していた事もあったが、XGは三菱に頼らない完全独自開発」
なんて可愛いもので
「三菱がデボネアの代替車種としてこのXGをほしがったようだ」
なんて無茶苦茶な事を書いてたよ
「内装も高級感があって素晴らしい、これであの価格はお値打ち」
と結局セールスポイントが価格だけなのは否定していなかったけどね

121 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/07(金) 23:43 ID:EVENHyG6
>>120
早速さんくす!
いや〜、両方でしたか。。。。
予想を超えていました。。。。

122 名前:迷大生@ ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/08(土) 00:06 ID:qyYSqavg
>>114 この四文字のナンバープレートは!
偉大なる尾張小牧ナンバーにだ!
ウリのすんでる地域ニダ!
誰だこんな車買ったのは・・・


123 名前:迷大生@ ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/08(土) 00:07 ID:qyYSqavg
>>114 この四文字のナンバープレートは!
偉大なる尾張小牧ナンバーニダ!
ウリのすんでる地域ニダ!
誰だこんな車買ったのは・・・


124 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/08(土) 00:09 ID:EIGWInlA
>>114
 ああ,これか..
 でたらめなデザイン.
 F456GT のサイドシルエットね.
 FF なわりに,FR ライク.
 それともV6 (FTO)積んでるとか.

 フィラーキャップ...
 馬鹿みたい.
 こういうのはロードスターやRX-7 くらいじゃねーか?
 アジアのスポーツカーで似合うのは.

>>117
 品質は三菱以下では.
 想像ですけど,三菱の設計+あの国の品質基準

125 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/08(土) 00:27 ID:mj3CePEg
>>114
野暮ったいサイドビューだなぁ
キャビン部のアンダーボディーに比べてフロントノーズが太すぎる
エアアウトティークの後ろのプレスラインが余計。あれのおかげでフロントノーズの太さが助長されてしまう
プレスラインをほぼ水平に走らせていればアンダーボディーの太さを強調する効果が得られたハズ
垂れ尻もマイナスポイント。水平か、跳ね上げたラインじゃないとスポーティーなイメージが得られにくい
ウィングで誤魔化してはいるがウィング無しだと格好悪すぎるリアビューになると思う
フロントにはライトをもっと薄く吊り目気味の物に変える
リアビューは写真がないので分からない

126 名前:名有りさん ◆nzazh3IU 投稿日:2001/09/08(土) 00:48 ID:fr7gX8JE
思うんだけど…20年前のBMWやベンツでも、年間100台程度は売れてたような気がする

127 名前:ぷぷぷぷぷ 投稿日:2001/09/08(土) 00:59 ID:viYM7bnc
現代車,スポーツカー"トスカだから"発売開始
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://car.chosun.com/index.asp%3fcurMenu%3d7%26curSub%3d1%26curBody%3dAutoNews

現代自動車は輸出戦略型スポーツカー‘トスカだから’ルルゲバル, 6日ソウルウォーカーヒルホテルで金トンジン(金東晉)社長などが参加した中に報道発表会を持って7仕事から市販する事にした.
去る99年6月プロジェクト人‘GK’で開発に入って行って2千450億ウォンをかかったトスカニヌングックネ最初の6段受動変速器, 17インチアルミニウムホイール,デュアルマフラーなどを取り揃えたヨーロッパ型正統スポーツカーでアメリカとヨーロッパなど海外市場を狙った製品.

金社長は“世界有数の自動車メーカーは自社の‘イメージリーディングカー’で先端スポーツカー開発に力量を投入しているしトスカニは現代車の技術力と経験の結晶体”と言った.

>現代車はトスカニが海外市場でアウディTT,豊田セルリカ,三菱イクルリブス,>フィアットクーペなどと競争することができることで期待している.

競争することができるって韓国内でって事か?世界でって事か?

128 名前:迷大生@ ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/08(土) 01:08 ID:PZlxHSQ6
三菱イクルリブスって何のこと?

それと>175魔力の6気筒2.7デルタエンジンと138魔力の
4気筒2.0ベータエンジンにポルシェ911などに適用された
6段受動変速器と受動兼用4段自動変速器(H-Matic)を

ポルシェと同じ6速MT?マジで?


129 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/08(土) 01:27 ID:htQ2v4XM
ティプトロニク搭載ってことかなぁ? 正直、信じがたい(笑)。


130 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/08(土) 01:45 ID:BKQ1poTU
>114
スタイリング全てがちぐはぐ。
BMer(藁)なヲイラとしては、フロントオーバーハングが長すぎるのも嫌。
これなら、今は亡きトヨタのキャバリエのほうがヨイ。
2.4リッターで200万以下だったもんなぁ・・・

131 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/08(土) 01:52 ID:mj3CePEg
>>127を分かり易くしてみたけどどうかな

現代自動車は新型輸出戦略車「トスカニ」を6日報道陣に公開した。
同車はプレスリリースの翌7日に販売を開始する。

同社は「トスカニ」を1999年6月からプロジェクトGKとして開発を開始して以来、総開発費245億円の巨費を投じてきた。
トスカニには同社初の6MT、17インチアルミホイール、デュアルタイプマフラーなどを装備したヨーロピアンクーペで
米国、欧州などの海外市場戦略車だ。

同社はトスカニの競合車種としてアウディTT、トヨタセリカ、三菱エクスプリス、フィアットクーペなどを想定している。

デザインコンセプトはスポーティとフォーマルの融合で、30代もターゲット層に含めている

175ps2.7リッターV6エンジンと138ps直四エンジンを採用
これに組み合わされるトランスミッションは同社初採用となる6MTと4AT(INVECS-2)を採用し、高い動力性能を発揮する。
足回りにはガス封入式ショックアブソーバーを全車に採用、高い操縦性と走行安定性を発揮する。
なお、最高速度は2.7リッター6MTで222km/hだ。

現代では、2.7リッター6MTモデルと海外での競合車種と比較テストを実施、追い越し加速性能でトヨタセリカSS-1
マーキュリークーガーなどを凌駕したと発表した。

装備も充実しており、ブレーキアシスト、インテリジェントエアバックシステムなどの安全装備はもちろん
JBLオーディオ、オートエアコン、車載型ハンズフリーホン、速度感応式ワイパーなどの快適装備も充実している。

同社によると国内販売目標は今年度5千台、来年度1万5千台を見込んでおり、海外市場では今年度2万台、来年度6万5千台を見込んでいる。

グレードは2リッターGTとGTS、2.7リッターElisaの三つで価格は1480万-2364万ウォン

>>128
エクスプリスは三菱が北米で生産しているFFクーペで、日本にも輸入されていたけど全然売れず、あえなく輸入中止
MTはポルシェ、スープラ、AE111レビトレと同じく6MTを採用という意味だよ
あの値段でバカ高いゲトラクは使えないもの

132 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/08(土) 02:02 ID:EIGWInlA
>>131
>>同社はトスカニの競合車種としてアウディTT、トヨタセリカ、三菱エクスプリス、フィアットクーペなどを想定している。
 えらい控えめなイメージリーダーだ...

>>175ps2.7リッターV6エンジンと138ps直四エンジンを採用
 ...ポルシェのボクスターでもまだましだったような..
>>現代では、2.7リッター6MTモデルと海外での競合車種と比較テストを実施、追い越し加速性能でトヨタセリカSS-1
 現行型にSS-1 なんてグレードあったっけ??
 SS-1 は1.8リッターだったと思うが..


133 名前:. 投稿日:2001/09/08(土) 02:18 ID:4l2MgHCQ
またウチの営業が国内メーカーの仕事欲しさに韓国メーカーの
仕事引き受けてきたYO!。時期マイナーの部分試作なんだが…
設計図みて唖然としてしまったよ。

製品が型に対してアンダーになってんだよ!抜けるわけないじゃん!!
(出口より製品がデカイって事ね。奥に広がっている)
型のスライドもダメだと!?一回試作取ったら型壊すつもりか?
ケチャンナヨ精神炸裂だな

134 名前:. 投稿日:2001/09/08(土) 02:21 ID:4l2MgHCQ
>>133
ケチャンナヨ×
ケンチャナヨ○

やってもた。鬱だし脳

135 名前:mama 投稿日:2001/09/08(土) 02:22 ID:N5dck4Zw
 フィラーキャップ...
 馬鹿みたい.
 こういうのはロードスターやRX-7 くらいじゃねーか?
 アジアのスポーツカーで似合うのは.



136 名前:内陸産日本人 投稿日:2001/09/08(土) 02:33 ID:NlUlWK2I
>>133
かの国は4次元の国だったのですか?
なるほどだから過去の歴史も修正できるのか(藁

137 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/08(土) 02:42 ID:mj3CePEg
>>132
現行セリカの場合SS-1が1ZZ-FE(1.8リッター145ps)SS-2が2ZZ-GE(1.8リッター190ps)だよ
SS-2と競合させると重量と出力の関係上確実に負けるのでSS-1以外考えられない

138 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/08(土) 09:35 ID:GRiPncIk
>>133
ウケタ。よく車なんぞ作ってますなー。

139 名前:縄師 ◆UtIQWp1U 投稿日:2001/09/08(土) 10:46 ID:HXRiGgyg
>>131
要するに現代トスカーナは三菱FTOのスキンチェンジモデルということかな?
2.7リッターV6というのが謎だけど本当は2.5リッターだけど得意の詐称という落ちでは?


140 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/08(土) 11:05 ID:mj3CePEg
>>139
かの国によるとボアをちょっといじる事がエンジンの独自開発なので問題無し
排気量から考えてディアマンテのプラットフォーム流用だと思う

141 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/08(土) 12:38 ID:HmtBaERI
>ALL
皆、現代自動車の車をこき下ろしているけど まあまあ仕上げは
良いよ。
確かに次の時代に繋がりそうな技術は見れないけど・・・。
少なくとも東欧や中国の車よりははるかに良いと思うけどね。



142 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/08(土) 13:01 ID:6hBgpKZ.
国内(局内)スポーツカーの歴史(駅舎)
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/news/data/section_full.asp?code=4787&auto_section=エコスコ

===
この記事によると、韓国スポーツカーの歴史は、
現代スクープ→起亜ビガート(エラン)→ティブロン→トスカニ。
ということらしい。スクープは単なるクーペだと思いますが。

143 名前:ななし 投稿日:2001/09/08(土) 13:08 ID:PWxs6i8Y
>>139
>2.7リッターV6というのが謎だけど

スカイラインGT-Rに対抗しているんじゃない?

144 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/08(土) 13:21 ID:QAjFR1fU
現代自動車アメリカ現地工場推進
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://auto.joins.com/news/data/section_full.asp%3fcode%3d4781%26auto_section%3d%b4%ba%bd%ba
現代自動車がアメリカに自動車生産工場を設立する方案を推進中だ.アメリカ南東部地域に
年間20万~30万台を作ることができる工場を来年の中で着工して2005年竣工するという内容だ.
アメリカ工場で生産するモデルではEFソナタ後続であるNFソナタを含めてグレンジャーXG.
サンタペなどを思っている.年間生産能力は50万台まで徐徐に拡大する予定だ.

現代車は"工場ライン設置に5億ドル以上らで運営費もたくさん必要で経済性がカギ"と
"最終決定は来る11月頃出る用役報告書を検討した後下ること"と明らかにした.

145 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/08(土) 14:15 ID:EIGWInlA
>>139
 うー,FTO は全然違う〜.
 くそ重いV6 をフロントに積んでもくそ重い鉄ボンネットで
あっても,前インテR と良い勝負(っても負けるが)してたし..

 FTO GS(1.8 L4 12?ps)のやつでもエンジンマウント下げて
とかやるとかなりよかった.(フロント軽いし)

>>141
 仕上げっていうのはどういう部分で?
 元が日本車である以上,東欧や現在の中国と比べらても
いかんかと.

146 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/08(土) 14:26 ID:EIGWInlA
>>137
 よく考えたら,1.8リッターに2.7リッターが出力は別として
トルクで負けるわけないんだよね..
 追い越し加速はトルクが重要だったと思う..

 つーか..1.8 に2.7 で勝てるのがセールスポイントか?
 情けない..

147 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/08(土) 17:17 ID:htQ2v4XM
>>133
縮地法の応用です(笑)。
しかし、見事だ……。


148 名前:自動車評論委員 投稿日:2001/09/08(土) 21:10 ID:hVeRyKxA
>>141
東欧とか中国のと比較するのは韓国の方に失礼です、韓国は
なんたって先進国なのですから
それにスポーツカーなんて夢を売っているに近いんだから、次
世代に繋がるような(必ずしも繋がる必要はないが)ステータス
が必要ですよ

でまあ今はぱっと見だけですから、批評も辛目ですね
実際の所とかどうしても細部の仕上げとかは分からないんで、
ここはソウル特派員さんに取材してきてもらうのも良いかも知
れません

149 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/08(土) 21:57 ID:Qhy19ViI
内装はRX-7ぽいね。
漏れ的には結構好き。ただアングルによってかっこよく見えるポイントって必ずあるじゃん? 
まぁ実物を見てみなくちゃ解らないけどね。
顔は正直、キャバリエ。
キャバリエにスポイラー付けてドア減らしてエアロ組んで、、、

あ、ちょっと待て!
〈改造箇所〉フルエアロ、GTウィング、O.Z16incアルミ、車高調、社外エアクリーナー、社外マフラー、皮シート、CDデッキ、etc

おいおい。原型わかんねーじゃねーか。。。

150 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/08(土) 22:18 ID:EIGWInlA
>>148
 実車を見るのは不可能にちかいかもしれないですが,
まずは左右のドアやトランクなんかのチリチェックですね.

151 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/08(土) 22:33 ID:n1hr0svA
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://auto.joins.com/news/data/section_full.asp?code=4787&auto_section=エコスコ

>輸入(収入)車市場が完全開放されて政府の規制が解かれれば国内メーカーが甚だしい打撃をバッウルガッと言う言葉(馬)がよく漂うがいまだにわれわれの車産業の未来は明るい。

涙ぐましい現実逃避です・・・・明日があ〜〜る〜〜さ〜〜♪(泣

152 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/08(土) 23:13 ID:/kBy/gVU
>>145
仕上げとは製造&設計品質の事で、現代『エラントラ』を観察した
限りでは (エラントラ:排気量2Lのコロナ級)
(1)チリの管理はほぼ完璧(クリアランスは2.5mm程度
(2)プラスティック部品にバリ等無し
(3)ワイヤハーネスはプラスティックカバー付で取り回しも
  無理が無い(曲げ部R30以上)
(4)内装の質感はプラスチックに囲まれた感じで明らかにカローラ
  やシビックに劣るが、特に内装等に歪みは無し。
という事でまあ良いんではないかと。
詳しくは車板の『韓国車ってどうよ』のスレに書いていたんですが、
どこにあるのか分からなくなってしまった・・・。
80年代の韓国車は品質以前のものだったから、ここ15年ぐらいで
着実に進歩していると思います。
唯、かつての日本車はマスキー法を本田が世界で始めてクリアしたり
マツダがロータリーを量産したり、石油ショック時に燃費が良い事を
売りにしたり、『値段と品質(壊れない)』以外にもイメージできる
何かを持っていたのは間違いありません。(アメリカ人にも確認した)
韓国車も何か売りが必要でしょうね。
アメリカで現代車が売れているって、どこで売れているのでしょうか?
少なくともアメリカ中部では200台に1台見るかどうかですが・・・。
住んでいる近くに大宇のディーラーはあるけど・・・売れてない・・・。




153 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/08(土) 23:20 ID:6LNidKig
>>152
そういえば「韓国車ってどうよ」はどこに行ったのかな。。。
好きなスレで探しているんだけど。。。

154 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/08(土) 23:35 ID:EIGWInlA
>>152
 おお,2.5mm ですか.
 そこそこ組み付けはまじめですね.
 本田のどこぞの工場よりましかも.

 売りは安いことかと.<国内
 米国だと安い+10年保証では?


 ちなみにコロナはなくなるそうです..<名前


155 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/08(土) 23:45 ID:/kBy/gVU
追記
昨日、ショッピングモールで現在『ソナタ』を見ました。
これは『エラントラ』とは違って全体的にチープな感じ
がしました。(内装、外装共 営業車みたい)
後、どうも窓が落ちたらしくしっかりガムテープの跡が
ガラス窓の上端に・・・。まだ新しいのに・・・・。
まあ、日本車はともかくVWも良く窓はおちるからね。

156 名前:迷大生@ ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/08(土) 23:51 ID:MYZNmMZc
よくみたら今日の中日新聞の朝刊にXGの広告が載っていた
NAVIパッケージ発売とか書いてある

157 名前:  投稿日:2001/09/08(土) 23:54 ID:h3c63b3E
>>154
組み付けは普通だが走っているうちに隙間がどんどん開いてきます
知人の持ってるヒュンダイの赤いワゴンのようなワゴンで無い車(?)
はそうらしいです。尚、今は事故って修理できずに廃車になった模様
です

158 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/08(土) 23:58 ID:EIGWInlA
>>157
 それはフレームがゆがんでるということでしょうか..
 イタリア車みたい..

 たしか現代って修理代30% 以上かかるなら新車交換
とかいう馬鹿げたキャンペーンしてたよーな..

159 名前:  投稿日:2001/09/09(日) 00:10 ID:uAkS8D9w
最初はドアの締りが悪くなって、だんだんと半ドア率が高くなってゆくそう
です。その後、隙間など目に見えて悪くなってくると言ってました。エンジンは
パワーが無いけど何とか廃車まではもったみたいです。燃費は一昔前のマー
クUくらいらしいです(よくわからないんだけど・・・)

160 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/09(日) 00:30 ID:p/dxx3G2
単なるボディ剛性不足だね。
昔のホンダ車でジムカーナやると、似たような感じになったらしい。

161 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/09(日) 00:34 ID:o5.X.MH6
>>160
シビックはやばかったよ。
フレーム曲がったもん。


162 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/09(日) 00:41 ID:AaPyloTM
>>160
 EF のCR-X のドアに革のツナギをかけていた人がいたが,
ドアの閉まりが極端に悪化したそうで.
 おそるべし,90年代前半のHonda.

163 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/09(日) 00:58 ID:6olgvdT6
>>154
たしかにアメリカ国内では
エンジン・駆動系は10年保障
ボディ・補器系は5年保障
になってますね。
普通のセダンならまだしも(といっても2005年以降大赤字だあ)
スポーツクーペを売り出すとは信じられない。クーペは絶対に使い方
が荒くなるのでやばいと思う。
それともこのクーペは保障の対象外か?
しかし2.7Lで175PSか・・・トヨタ『プレビア』V6,3Lの200PS
にフリーウェイでぶち抜かれるな・・・。



164 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/09(日) 01:00 ID:.uUXmTW6
>>160
シティはもっとやばいらしい。特にターボは普通に走っただけで歪んだとか(w


165 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/09(日) 01:03 ID:7n9J4.lw
80年代後半のHONDAのボディはひどかったけど、その分車重は軽くて、
エンジンはサイコーだった。ZCは名エンジンだと思うけど、あまり評価されて
いないね。
エラントラはあの車重(1.2ton超)で剛性がないのなら、ダメだね。

166 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/09(日) 01:05 ID:Mw5wlGBs
昔のホンダは剛性にかけては韓国車並、、、、

167 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/09(日) 01:32 ID:6olgvdT6
>>165
エラントラの剛性感は日本車と余り変わらなかったような。
経時変化は気長に見てみるしかないですね。
知り合いが乗っているので、ちょくちょく聞いてみますか。
唯、絶対に排気管だけは今の日本車に比べて錆びやすいのは
断言できます。
知り合いのエラントラの排気管は買って、3ヶ月も経って
ないのに錆び出していました。
しかも夏だけで、こちらの冬(寒いので融雪剤撒きまくり)は
未だ運転してないのに・・・。
唯、ボディ下部には皮膜塗装をして錆びを寄せ付けない様に
なってました。しかもクライスラー『ネオン』より遥かに
分厚い塗装です。
きっとマフラー等は5年間無料で変えてくれるのでしょう。

168 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/09(日) 02:57 ID:ZdIkdiD.
http://www.hyundai-motor.com/cybermall/showroom/index_4.html
「スピードマッスィーン トスカニ」
痛いから寝る。





169 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/09(日) 03:15 ID:AaPyloTM
>>168
 たしかに痛い..
 flhash のloading ロゴも痛い.
 フォーミュラマシンの排気音使うのが痛い..
 ↑そんな音でねーよ.フェラーリの音の気がするが..


170 名前:Mr.コパ 投稿日:2001/09/09(日) 08:40 ID:6/sa.97M
韓国製新型バス。見所イパーイあるよ。
1.終わっちゃってる会社の新製品だってこと
2.市バスなのに全長12mと、むやみにデカいこと
3.床高さ75pで、中低床とか言ってること
4.客が乗降口に殺到して譲り合わない韓国人向けに、ドアを広くしたこと
5.ウズベキスタン人を丸太に実験し、その後ロシア・東欧と売ってみて
  安全を確認してから韓国で販売すること
6.どう考えても、その前に会社がどうにかなっちゃってること
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.naeway.co.kr/SITE/data/html_dir/2001/09/07/200109070127.asp

参考…いすゞの市バスラインナップ 全点ニーリング(車高制御)付き
ノーステップ(超低床)http://www.isuzu.co.jp/lineup/bus/erga/rosen/rosen9/rosen9.htm
ワンステップ(低床) http://www.isuzu.co.jp/lineup/bus/erga/rosen/rosen10/rosen10.htm
ツーステップ(中床) http://www.isuzu.co.jp/lineup/bus/erga/rosen/rosen11/rosen11.htm
ちなみに観光バスは、眺めを良くするために高床式(+ニーリング)

171 名前:自動車評論委員 投稿日:2001/09/09(日) 09:07 ID:rPKwwG1s
>>164
普通のでも初代シティは、激しく使っているとコーナーリング
中にルームライトやらが着いたり消えたり・・・・。

でもあの軽さは最高でした

韓国車にはあの軽快感があるのかしらん

172 名前:縄師 ◆UtIQWp1U 投稿日:2001/09/09(日) 10:57 ID:lHcP1hpk
>>169
すげーエンジン。12,000rpmは回ってる。購買欲をそそられる・・のか?

173 名前:バーチャバカ一代 投稿日:2001/09/09(日) 11:49 ID:ETM0R9DI
スバル車って・・・韓国にはあるんだろうか?評判とかは?
欧州じゃかなりの人気車らしいが、どうなんだろ、誰か知りません?
おいらインプレッサなもので・・・気になるかな(笑)

174 名前:  投稿日:2001/09/09(日) 11:57 ID:SJhMgE/A
韓国って現代と三菱のつながりもあってランサーの牙城じゃないの?

175 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/09(日) 12:13 ID:2pDUi/HY
>>174
大宇をGMが買収したらスバルとGMの関係で、例えば
大宇『マティスWRX』とか言って発売されるかも。
当然六連星は無くなりますが

176 名前:バーチャバカ一代 投稿日:2001/09/09(日) 14:39 ID:IZl1jo2o
うん、だから知りたかったんだよね、名前すらしられてねーのかな
スバル党としてはなんかむかつく(笑)まあ、韓国にゃスバル車は勿体無いが(藁

>>175
そんなWRXはいやだな(笑)

177 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/09(日) 14:51 ID:NokFIN.w
>>168

Netscapeだと見えないよ。

あちらではIEオンリーなのか?

178 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/09(日) 15:20 ID:SZKMnknA
>>168
なんかリアルギコのAAに見えません?

179 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/09(日) 23:03 ID:8g3HQ.4A
>>176
インプレッサはオーストラリアとかイギリスでも500万円以上ですよ。国内では新車でGDBは300万円くらいだから、韓国に持っていったらなんぼになるか。。。
あの国の人に購えるでしょか。。。

価格はともかく一番の問題はだれが水平対抗エンジンのメンテナンスをするかなんですが。

でもバンコクでGC8をみたときは感激したな〜。かれこれ6年くらい前だけど。好きなヤツはいるんだね。
漏れも初期型240PSのGC8に始まり、BG5,BH5と乗ってたんで気持ちはわかるが、
あの国にスバルは持っていって欲しくない。
どうしても売ってくれ、と土下座して過去の借金全部返して、人的交流も廃止して頼まれれば売ってやらんこともない。

180 名前:迷大生@ ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/09(日) 23:07 ID:ufH1SZAU
オーストラリア高速警察の車が
インプレッサWRXだった。
感動した。

181 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/09(日) 23:10 ID:stYIysSI
>>168,>>172
トスカニみてみた。
あんなエンジン欲しいなぁ。もうF1並だね!
つうことは18000位回っているのかな。。。


182 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/09(日) 23:11 ID:stYIysSI
インプレッサは盗難率も異様に高いそうです。
スバルも海外進出考えるなら、本気でイモビ位は装備して欲しい。いや、マジな話し。

183 名前:縄師 ◆UtIQWp1U 投稿日:2001/09/09(日) 23:29 ID:VLhKdzaw
>>179
私の乗ってるクルマは今年から韓国でも売り始めた。ちょっとなんだな。

184 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/09(日) 23:40 ID:AaPyloTM
>>181
 たぶん,ニューマチックバルブかと思われます.

185 名前:バーチャバカ一代 投稿日:2001/09/10(月) 00:20 ID:2TtWGuZc
>>179
>>180
うん、インプはオーストラリアでも人気高いらしいですね、値段も高いけどそれに見合ったスポーツとして人気あるみたい、
たしか以前日本にきたドイツの人だかがインプがそこら中を走ってるのをみて驚いたとか
日本人ならポルシェが大群で走ってるのを見るようなものだろうか(笑)

韓国には勿体無いのでランサーでじゅうぶ・・・(笑)
(三菱党を敵に回したかな(笑))

186 名前:いろは 投稿日:2001/09/10(月) 00:56 ID:hWhHO9IU
>>179
イギリスではインプレッサのSTiが250馬力にデチューンされてる
状態なのに500万しますからね。いんぷは高級外国車です(w
>>185
欧州の小金持ちが500万以上出して乗っている車を2〜300万で
乗ることができるのはいいですよね。
インプレッサ、マンセー!
STi、マンセー!

187 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 01:24 ID:fyCjgSUY
>>179
確かオーストラリアで「コストパフォーマンスの高い(馬力/金額)車」として
1位に選ばれたような。
それもあって、オーストラリアでは人気が高いという話。

ソースは・・・いつぞやのマガジンX。スマソ。
ソースをあげられないのでsage

188 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/10(月) 01:40 ID:oMlTucHE
>>186
 イギリスでは車をもつのが難しいと聞いた..
 外国車は関税高いし.

 S2000 て700万くらいしたよーな..
 NSX は1700万くらいと聞くし..


189 名前:名有りさん ◆nzazh3IU 投稿日:2001/09/10(月) 01:44 ID:j1v07yTI
所で、韓国の単車市場ってどうなってんの?


190 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/10(月) 01:58 ID:oMlTucHE
>>189
 ..CBR600F は2001年から韓国仕様はなくなりました.

191 名前:名有りさん ◆nzazh3IU 投稿日:2001/09/10(月) 02:02 ID:j1v07yTI
>>190
バイクに乗らない国民性?それとも600のバイクはかの国の国民には高級過ぎて買えない?
ヨーロッパじゃ600ccのクラスは人気があるのに…
(日本じゃ、限定解除をすると「リッターマシン乗ったれ病」に掛かる人が多いから、イマイチ人気のないクラスだけど)

192 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/10(月) 02:10 ID:oMlTucHE
>>191
 日本よりさらにでかいことはいいことだ指向が強いようなので
900 や1000 がある以上売れなかった模様.(正規輸入ではない
と思うが)
 中身は日本仕様と同一.(69ps)

 日本のものが600F4i でセパレートシート仕様になってしまった
ので,外観回りで規制があって韓国のためだけにF の低出力仕
様を作る費用対効果がなくてやめたのかもしれません.


193 名前:  投稿日:2001/09/10(月) 03:13 ID:2rVcGiHo
CSに加入してない人はクイックタイムのBBCのストリーミングでも見られます
http://www.bbcworld-japan.com/detail/index.asp?TV_ID=287
カー・マニアのための車なんでも百科 
第2話 メイド・イン・ジャパン
How Japan Took Over The World
ジェレミーは英国に一番最初に輸入された日本車:ダイハツ・コンパニョ・ベルリナに
試乗。この車のコンセプトは日本が自動車業界で発展していった理由を明確に
語っているといいます。1966年生産のこの車、果たしてどんな秘密が
隠されているのか?また、現代の日本自動車についてもジェレミーは辛口レポート。
日本が生産するエボカーには「まさに究極のプレステ!」と感嘆。
最高の日本車はボタンの数が一番多い車だと彼はいうが、
果たしてそれは、どのメーカーのどんな車種なのか?
日本メーカーは、品質の高い、信頼性のある車を妥当な値段で
売っていると評価。しかし、スタイルがないと嘆きます…。
これは、日本のメーカーにとって一番の弱みと彼は論じています。
その理由は…?
9/28(金) ★ 28:30〜29:00
9/30(日) 15:30〜16:00
10/1(月) 13:30〜14:00、22:30〜23:00
10/2(火) 16:30〜17:00、25:30〜26:00
10/3(水) 19:20〜20:00

194 名前:  投稿日:2001/09/10(月) 03:18 ID:2rVcGiHo
ヨーロッパで日本車は性能では高評価されるんだけど、未だ赤字なんだよね
トヨタF1がんばれ!

195 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/10(月) 03:41 ID:oMlTucHE
>>194
 関税が高くて(自国産業保護のためらしいが)けっこう
難しいみたいですな.

196 名前:  投稿日:2001/09/10(月) 03:52 ID:IplBTKG6
アメリカという市場は新規参入者には有難い市場ですね

197 名前:^^ 投稿日:2001/09/10(月) 05:05 ID:0IDPbw5c
日本のディーゼルエンジン、欧州で人気
http://www.asahi.com/business/update/0909/006.html
日本の自動車メーカーが製造するディーゼルエンジンが欧州メーカーの人気を集めてい
る。欧州のエンジンより小型で軽量なため、小型車から大型車まで適用範囲が広いことが
競争力につながっている。日本では、排ガスに含まれる粒子状物質(PM)の大気汚染な
ど、「悪役イメージ」が根強いディーゼルエンジンを、市場が拡大する欧州向けに開発し
ようと、各社が競争を繰り広げている。

 いすゞ自動車は仏ルノーと今月中にも、排気量3リットルのV型6気筒ディーゼルエン
ジンを供給する契約をかわす。藤沢工場(神奈川県藤沢市)で年間2万基弱を生産し、輸
出する計画だ。

 シリンダーの組み合わせ角度を、欧州メーカーのエンジンより小さくして全体の容積を
減らしたうえ、アルミを多用して軽量化した。エンジン開発の責任者である賀川義雄常務
は「(いすゞに49%出資する)米ゼネラル・モーターズの全車種に搭載できるように設
計した結果、小型軽量化が実現し、系列を超えたエンジン供給に結びついた」と話す。

 すでにスウェーデンのサーブ向けに今年7月から同型エンジンを供給しており、今後は
独オペル向けなども生産していく計画だ。

 トヨタ自動車は、小型車ヤリス(日本名・ヴィッツ)に搭載するために新開発している
排気量1.4リットルエンジンを、来年にも独BMWへ供給する。

 このクラスのディーゼルエンジン開発に成功したのは、独フォルクスワーゲンなどごく
わずか。BMWは系列を超えた取引によって、ばく大な開発投資をかけずにディーゼル小
型車への進出が可能になった。トヨタは「利幅が少ない小型エンジンで開発投資を回収す
るために、量産効果をあげる必要があった」(トヨタ幹部)という。

198 名前:内陸産日本人 投稿日:2001/09/10(月) 05:21 ID:h5Wp4DSU
韓国はバイクが高速道路に入れないから、あまり中〜大型バイクは売れないんじゃ
ないかなあ。
ちなみに高速道路へのバイク乗り入れ規制してるのは日本(二人乗り禁止)と韓国
だけらしい。ついでながら、中国では250cc以上をそもそも購入できないと留学生
が言ってた。

199 名前:1 投稿日:2001/09/10(月) 05:40 ID:0IDPbw5c
号 : 8368 翻訳
ニックネーム : arsenal
2001-09-09 20:02:12
水準ないJリーグ


日本プロサッカー(J1)で活躍中のチェ・ヨンス(ジェフユナイテッド市原)が2ゴールを炸裂させてチーム勝利を牽
引した.

チェ・ヨンスは8日起った浦和レッズとのホームゲームで一人で全般にだけ2ゴ−ルウルポブアネでありジェフ
ユナイテッドの2-1勝利を導いた.

こういうわけでチェ・ヨンスは先立って開かれた競技でやっぱり2ゴールを記録したウィル(札幌)に相変らず1ゴ
−ルチァ先頭を渡したがこの日無得点を記録したウェズレイ(名古屋グランパスエイト)を追い抜いて16ゴールに
得点ランキング単独2位に上がった.

チェ・ヨンスは前半29分チーム仲間サカモトが左側で浮かべてくれたボールをヘディングシュート,ャ塔cィゴ−
ルウルオルリンデであって42分にも右足強烈なシュートで通快な追加ゴールを噴き出した.

一方KashiwaReysolで走っているユ・サンチョルとファン・ャ塔zンも並んで1ゴールずつをオルリミョティム勝
利を助けた.

ユ・サンチョルはチームが1-0でリードしていた後半2分追加ゴールを抜いたし20ブンエヌンファングャ塔zング
が1ゴールをもっと加えた.

刺とはユン・ジョンファンがこの日1アシストをあげたセレッヱ蜊繧ノ5-1で勝った.
------------------------------------------------------------



わはは

韓国国家代侮蜷でもない選手が

日本リーグ得点ランキング2位だなんて

とても弄ぶね

チェ・ヨンス

日本にはジュビロ磐田など3~4チーム位は実力のあること

認めるのに

他のチーム競技(景気)を見ればすべて軟弱だったのか

200 名前:199 投稿日:2001/09/10(月) 05:42 ID:0IDPbw5c
スレ違いでした。スマソ

201 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 07:33 ID:rFMJV2XE
まえに、イギリスの警察がインプレッサ使ってるって記事
CGで見た気がする。

202 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 07:44 ID:pyohs3ak
>>201
ヤマハのR1の白バイもあるらしいね

漫画のような警察だ(藁

203 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 08:34 ID:UkraSEO6
藤島ちっくわーるど・・・

204 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 08:37 ID:8eBxRQC6
>>201
ちょっと前に友達がロシア逝ったけど、その時みたパトカーがシルビア(S13)だったって。
しかもサンルーフ付き(w

205 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 09:05 ID:4B4Ubo2Y
まあ日本にもNSXとかGT−Rのパトカーとかがあるからねぇ。

206 名前:名無しさん( ̄ー ̄) ◆GiTFFubg 投稿日:2001/09/10(月) 09:15 ID:yfqSstW2
第三京浜でGT-Rパトを見ると、怖いよなあ(w


207 名前:迷大生 ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/10(月) 09:22 ID:q7xwV/mo
RX7パトがないのは差別ニダ!

208 名前:205 投稿日:2001/09/10(月) 09:29 ID:MwI4w.CA
でも一番怖いのはGTOパトだね。
あんなのに高速道路で迫られたら……(w

209 名前:名有りさん ◆nzazh3IU 投稿日:2001/09/10(月) 09:48 ID:j1v07yTI
一番笑ったのは、ジムニーパトだな…

210 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 09:49 ID:rFMJV2XE
>>207
マジレスすると
車と運転手で見たことあるよ



211 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 11:35 ID:d1DZfpgA
>>195
外車は韓国でもバカ高で、現地価格の2、3倍らしい、

そういった意味では日本は自動車天国だな、

212 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/10(月) 13:03 ID:h722xDQ2
>>197
日本メーカーの直噴ディーゼルエンジンのすごいところは
技術の核となる燃料噴射装置が同じく日本メーカー製である
ことですね。
この技術があれば今後の排ガス対策も大丈夫!

213 名前:  投稿日:2001/09/10(月) 13:35 ID:cfQfp.O6
イスラエルで銃撃されたワゴン車がヒュンダイ車でした

214 名前:774-3 投稿日:2001/09/10(月) 14:43 ID:jI53Nc6A
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20010910-00000011-cnc-l16
 【富山県】光岡自動車(富山市)グループの自動車販売会社ブブ北陸(同)は七日、富山県婦中町に韓国車を扱う同県初のヒュンダイ・モーター・ジャパン(千葉県印西市)の正規ディーラー「ヒュンダイ富山」をオープンした。
 開業初日となった同日は、辛明植(シン・ミョンシク)ヒュンダイ・モーター・ジャパン社長も開業祝いに訪れた。
 ファーレン富山婦中工場に併設する形でオープンしたヒュンダイ富山は、同工場ショールームを中心に営業を展開。国内販売する五車種を扱い、年間の販売台数百台、年商二億円を目標としている。社長はブブ北陸の東川良美社長が兼任する。
 金沢市と福井市には正規ディーラーが開業済みで、北陸三県の販売網が完成した形だ。(中日新聞)

215 名前:藪医者 投稿日:2001/09/10(月) 14:47 ID:AL7pf7..
光岡もこれまでか..

216 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 15:14 ID:d1DZfpgA
うちの近くじゃねえか(藁

かの国と組んだら負けるという法則をしらないのか?

217 名前:っつーか 投稿日:2001/09/10(月) 15:27 ID:h01bWEfU
売れないって分かっているのに、何で手を出すかね?

218 名前:藪医者 投稿日:2001/09/10(月) 16:03 ID:AL7pf7..
しかし,朝鮮が近くにあるだけで,
日本はどんな国相手でも驚かないようになったな.


219 名前:  投稿日:2001/09/10(月) 16:06 ID:5Yj6bAgQ
光岡の改造車が日産からヒュンデベースに移行する布石だったりして(w

220 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/10(月) 16:50 ID:Hyu6ruXc
光岡って、完璧なパクリメーカーじゃない。
そういう意味では、患国と親和性があるのかもしれない。

221 名前:いろは 投稿日:2001/09/10(月) 19:46 ID:hWhHO9IU
>>188
>S2000 て700万くらいしたよーな..
>NSX は1700万くらいと聞くし..
NSXは別格として、S2000が700万は高すぎるような気が・・・。
イギリス人が可哀想になりました(w

222 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/10(月) 21:22 ID:oMlTucHE
>>221
 なんか車ってほとんどもたず,たいがいの会社員は
カンパニーカーで暮らすそうですわ.

 ちとかわいそうかも.

223 名前:バーチャバカ一代 投稿日:2001/09/10(月) 22:04 ID:0Un2Xh32
>>221
グリフィスは700万もしないよなあ・・・こっちのほうがよっぽどいいし
そのS2000はどういう評価を受けてるんだろうか




224 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/10(月) 22:14 ID:MeXntYPI
>>207
FDのパトカーありますよ。カナーリかっこよいです。

>>223
TVRが安くて速いので、イギリスではポルシェが売れないそうですね。


225 名前: 投稿日:2001/09/10(月) 22:26 ID:iBYozv3Q
英国ってたしか輸入車も全て右ハンドルにしなきゃいけないだよね?
日本みたいに左ハンのままじゃ売れないとか
フェラーリやポルシェの右ハンとかペダルポジションが
物凄い事になりそうなんだけど…

226 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/10(月) 22:27 ID:dvssEAbM
金号(クムホ)タイヤ日攻略宣言
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0909/091838513516121611.html
金号タイヤは9日日本TIサーキットでくり広げられた2001シュパダイキュ6戦参加を
始まりでオルシズン残ったシリーズすべての(前)景気(競技, 京畿)に出戦すると
明らかにした。
金号タイヤ新型である社長は「デイトナ24時などレース舞台に参加した以後
上半期北米地域タイヤ販売価250%も増えた」と言って「シュパダイキュ大会の参加
やはり技術力蓄積及び日本内タイヤ販売増大に大きな役割りをすることで期待する」と言った。

227 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/10(月) 22:32 ID:uhZ4ObZE
シュパダイキュってなんだ……。
……スーパー耐久? まぁ、勝てりゃねぇ。


228 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/10(月) 22:32 ID:Ty3pCGVs
金満水(万命)Aクラス優勝
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0909/091838795116121612.html
金満水(万命)は9日竜平リゾト特設競技場で開かれた韓国モーターサイクル連盟
(KMF)船(お腹, 梨)全国トライアルチャンピオンシップ第2前で最高の快技を
お目見えして国内(局内)Aクラス王座に上がった。

===
トライアルもあるらしい。

229 名前:いろは 投稿日:2001/09/10(月) 22:44 ID:hWhHO9IU
>>222
イギリス人に生まれなくて良かった・・・(涙
>>223
S2000のファンサイトを探したんですが、見つかりませんでした。
>>224
確かに、TVRがあるのにわざわざ外車のスポーツカーを買う
必要は無いですね。

230 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/10(月) 22:52 ID:oMlTucHE
>>225
 なんかオフセットしてて乗りにくい,らしい.
 ↑右ハンドルのフェラーリ車乗ったことない.
 最近のはまとものようなことは聞いたけど,実際は不明.

>>228
 うーん,世界でまったく名を聞かない.

>>229
 そんな中でもGT40 を筆頭に4台も所有している馬鹿男
もいたりします..<某会社のエンジニア.家が金もって
るらしい..詳細は教えてくれない.
 イギリスは国粋主義な面が強いと思われ..


231 名前:低能陛下 投稿日:2001/09/10(月) 22:56 ID:y/SZphb6
参上

232 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/10(月) 23:07 ID:oMlTucHE
 ディーラー価格をみたところ,本体は
3万3000ポンドくらいでした.
 1ぽんど/177円くらい.
 本体で580万くらいですね.
 +税金が高いから700万もするって言ってたの
かな?(日本でも580万の車買うと650万くらいに
はなるか.)
 在住者じゃないので詳細不明.すまそ.

 ポンドじゃなくてドルだったらモアすまそ.

233 名前:いろは 投稿日:2001/09/10(月) 23:48 ID:hWhHO9IU
>>230
>国粋主義
うーん、わからないでも。そういえば、ポルシェは旧敵国の・・・。
>>232
と、いうことは並行輸入で大体650〜750万円ですか。
欲しいなぁ。いんぷを乗りつぶすまでに貯金しとこうかな。

234 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/11(火) 00:30 ID:0QK0odOQ
BBCじゃ、イギリスは他のヨーロッパの国と値段がかなり違うって云う
ニュース、しょっちゅうやるよね。



235 名前:はぽねす 投稿日:2001/09/11(火) 00:42 ID:hIawkkC.
>>232
イギリスのVAT(消費税)が加算されているんじゃない?

>>234
ダブルマック理論でもけっこうイギリスだけEU平均から突出していたような覚えがある。


236 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/11(火) 00:46 ID:ebcEXpC.
>>235
 たぶん.
  本体買えても(なんかの)税金が高いから車をもつことが
難しいって言ってたし.
 物価が日本の1.5倍で収入が3/4 だっけか..
 んで食い物がまずい..
 と,なんか良いこと聞かない..>イギリス

237 名前:迷大生@ ◆RX7/XD2o 投稿日:2001/09/11(火) 00:49 ID:j8cEpzPg
>>236 FISH&CHIPS最悪
あれのせいで一週間で二キロ増えた・・・

238 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/11(火) 01:06 ID:ebcEXpC.
>>237
 サワーヌードルという劇薬を食わされました.
 死亡.

239 名前:バーチャバカ一代 投稿日:2001/09/11(火) 01:19 ID:KdrCGtj2
メル友も言ってたな>めしまずい

なんでそんなに不味いのだろうか?民族的に味音痴?(笑)

240 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/11(火) 01:19 ID:68y7r7zQ
236そんなこともないよ

241 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/11(火) 01:40 ID:zFsujgz6
聞きかじった知識なんで、ソースを出せないのだが…、

英国では(ひょっとすると欧州全体かも)、
自動車保険のクラス分けが日本とは比べ物にならぬほど細かいらしく、
車種別の自己率統計の結果、保険料が決定されるのだが、
速度の出るスポーツカーは一般に事故率も高く、
当然保険料がバカ高くなるので、
青少年層のドライバーは、逆立ちしても手に入らない状態らしい。
(よしんば購入できても、とても維持できない模様)

242 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/11(火) 02:05 ID:ebcEXpC.
>>241
 あと,青少年が高額な車両買うと(中古でも)税務署が
とんでくるという話も..
 ↑ドイツで.

243 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/11(火) 05:40 ID:9ejj4iLc
>>241
一応イギリスなので質問あれば聞いてくれ。
保険は無茶苦茶高い。
年齢と車種にもよるが、住んでる所で
何倍もの差が出る。(盗難保険付きの場合)
高いのはロンドン、マンチェだ。
税金は日本に比べればえらく安い。
ロードTAXだけだし(2000ccで年160ポンドぐらい)
高速道路ただ、でもガソリン高い。


244 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/11(火) 07:28 ID:ebS6Seik
すっげー面白い!
http://www.mainichi.co.jp/news/flash/keizai/20010911k0000m020164000c.html
アジアは今
ベトナム シール1枚で「ホンダ・バイク」
 15年かかった中国の世界貿易機関(WTO)加盟がやっと年内に実現する。
中国にとっては“悲願”の加盟だが、近隣諸国にとっては“脅威”に映る。
アジアの超大国の参加を周辺はどう迎えようとしているのか。現場を報告する

245 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/11(火) 09:15 ID:ebcEXpC.
>>243
 なるほろ.
 高いのは税金じゃなくて保険でしたか.

246 名前:age 投稿日:2001/09/11(火) 14:47 ID:oz14SxWE
>>244
昔NHK?の番組で見たことがある。
ベトナムでは中国、韓国産?のバイクは安くて購入しやすい。
しかし、ホンダのバイクのほうが人気がある(価格は1,5〜2倍)
そういうこともあって。店では中韓のバイクに
「Hongda」のシールを張り付けて売っている。
店のオヤジ曰く「こっち(Hongdaのシール)のほうがデザインが良い」
んだと。


247 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/11(火) 18:53 ID:rQk.Kzbw
>>148 自動車評論委員さん
クソ亀レスになりました。
時間ある時に試乗車に乗ってみるか、レンタカーでも借りて乗ってみましょう。

>>228 現代ギャロッパさん
そのトライアル競技、昨日TVで見ました。
なんか協議会というより、同好会みたいなんがやってました。
参加者と見物人合わせて数えれそうでしたよ。
見てて涙がにじんできましたよ。w


248 名前:根無し草 投稿日:2001/09/11(火) 20:39 ID:rcyENi62
>>247
いいじゃん、昔の「イーハトーブトライアル」とか「浅間火山レース」
みたいでさ(笑

同好の志を集めてスタートするのは、とっても健康だよ。その内に海外
の強豪を呼べばレベルアップの刺激になるしな。



249 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/11(火) 20:45 ID:Hy0qzgVw
いや、それがさインタビュー受けてたライダーが殆ど
オッチャンだったんです。4*、5*才ばっかり。
若者のスポーツちゅうより、金持ちオジサンの馴合いみたいな雰囲気でした。

250 名前:名無しのゴンベ 投稿日:2001/09/11(火) 20:55 ID:jNopDY3c
>>249
俺は成功してこんなバイクに乗れるぐらい金持ちだぞ
と言う事を見せびらかすのが主目的なのでケンチャヨー

251 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/11(火) 21:00 ID:SYEQF3EE
所で、本家が復活してるみたいですね。

252 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/11(火) 21:02 ID:SYEQF3EE
>>250
トライアルのバイクて高価なんですか?
オフロード系は全然無知なもんで。

253 名前:ニホンのoops ◆DRnX1.4. 投稿日:2001/09/11(火) 21:10 ID:WKcx4TDQ
みんな投票した?
http://61.121.247.239/~kikaku/post/test/read.cgi?bbs=korea&key=1000192830
あと3時間...

254 名前:88' ◆gtyVTm1Y 投稿日:2001/09/11(火) 23:04 ID:8ayws.fU
>>249
>>250
こっちでもハーレーをフルドレスアップして
ハイウエィパトロールの服着て、集団でみせびらかすように
ノロノロ走るおやじ達もいることだし。

ま、小金持ったおやじはどこの国でも思考が似てくるのかも?

255 名前:imachang 投稿日:2001/09/12(水) 00:27 ID:3MzuZIUY
>>203
ごめん。おれ、あれでトゥディ買ったのよ。(丸目JW1)
>>214
通勤路に工場あります。ヒュンダイ富山も近いよ。今度見て
こようかな。
90年代前半のホンダはボデーやわいけど、デザインは最高
だと思います。(マンセー!)
レトロデザインの起源は光岡ニダ!>>220は反省しるっ!(w
最後、光岡のマークは丸に光です。(ベンツのパクリ)



256 名前:名無し草 投稿日:2001/09/12(水) 11:09 ID:IkqhXZ0c
>>249
>いや、それがさインタビュー受けてたライダーが殆ど
>オッチャンだったんです。4*、5*才ばっかり。
>若者のスポーツちゅうより、金持ちオジサンの馴合いみたいな雰囲気でした。

なはははは(^^;
まぁ、トライアルだからおっちゃんでも出来るか(笑

韓国国内にはモトクロスの選手権ってないの?



257 名前:名無しさん( ̄ー ̄) ◆UFUUUM/. 投稿日:2001/09/12(水) 12:42 ID:wr4XKjg.
>>256
いやー、おっちゃんこそトライアル難しいんでわ?
スタンディングスティルとか歳とってからではできないでしょう。。
http://www.bgm-bike.com/technique.folder/trial&off.html

258 名前:あめ 投稿日:2001/09/12(水) 18:37 ID:U2HMX.Xs
米、韓国への通商圧力強める動き
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2001/09/11/20010911000038.html
◆自動車=現在、米国政府が最も神経をとがらせている品目は自動車だ。
韓国は昨年米国に47万台を販売したが、輸入車の販売は4400台に
過ぎない。特に、米国自動車は1200台あまりに過ぎない。
大韓貿易投資振興公社(KOTRA)ニューヨーク貿易館のアン・サング
副館長は「米国側は韓国の自動車向けの税率があまりにも高いだけでなく
税務調などをを行うなど、外国製自動車の購入を抑制する非経済的な
市場障壁があると考えている」と指摘する。





259 名前:いろは 投稿日:2001/09/12(水) 19:32 ID:PfgWMEf.
>>257
激しく同意なのです。
常識を越えた平衡感覚と運動能力が要求されるトライアルを、
40〜50歳のおじちゃんがニコニコしながらやってたら怖いです(w

260 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/12(水) 21:31 ID:hGeM4hyU
>>247 ソウル特派員@2ちゃんさん
マイナーな競技に、大金はたいてバイク買って遊んでいるんですから、
よっぽど好きなんでしょう。世界の情報はどこからか仕入れているんでしょうね。
日本でもずうっとマイナーな時代がありましたし。今はBSでトライアル競技を
放送する時代になりました。

261 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/12(水) 22:45 ID:OMhnsiHU
 トライアル.
 RTL250(トライアル用レーサー)は60万くらいです.
 韓国だと100万越えてるでしょう.
 向こうの感覚的に200万over かな?


で,ヒュンダイですが..
>ヒュンダイモータージャパン、販売低迷の現代車を対象にサービス拡充
>
>ヒュンダイモータージャパンは、日本で販売し、12月末までに登録する現代車
>に「ヒュンダイ無償安心サポート」を適用し、購入後1年間から3年間(または
>走行6万km)での定期点検や消耗品交換などを無償で受けられる期間を拡大する
 だそうです.
 あと3年もいるのか?
 毎週のようにパッドとタイヤをつるつるにしてもいいのか??

262 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/13(木) 01:27 ID:Nr.V.EWE
>ヒュンダイモータージャパン、販売低迷の現代車を対象にサービス拡充
>
>ヒュンダイモータージャパンは、日本で販売し、12月末までに登録する現代車
>に「ヒュンダイ無償安心サポート」を適用し、購入後1年間から3年間(または
>走行6万km)での定期点検や消耗品交換などを無償で受けられる期間を拡大する

いや、なんつうか、当に自らの首を絞めるような所行かと。。。

263 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/13(木) 01:29 ID:LIDkCK8Q
>>262
 これでかきいれて,
「複雑な流通機構ですばらしいヒュンダイを過小評価されつつも
当初目標の3割を売り上げたのは,時間をおうごとに浸透する
品質が理解されたものと思われる」
 などとほざくのだろう.

264 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/13(木) 04:23 ID:VyoRVTdg
「AFOS」10億人が見る
来る21~23日龍仁エバランドスピードウェーで開かれるアジア最高権威の車慶州祭り2001
「AFOS(Asian Festival Of Speed)」が全世界バンソンマンに乗って最小10億人以上の
視聴者を確保することと推算されて開催知人容認(龍仁)時とエバランドの国際的な認知度
が大きく上がって立つことで期待される。
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0907/091838327816121612.html

捕らぬ狸のなんとやら・・・このマシンのカテゴリーは、何?F3?

265 名前:>261 投稿日:2001/09/13(木) 06:25 ID:VkIjS7XY
韓国製のタイヤをつけてくれるでしょう。
命がおしいなら国産品に付け替えることになるでしょう。

266 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/13(木) 09:43 ID:5KjBAGRk
>>264
このボテッとした形状と異様に小径のタイヤからFJ1600あたりと同等と
思われます。
しかしFJ1600を10億人もTVで見るかあ?

>一方龍仁競技場思想(史上)はじめの有料レースで行なわれる今回の大会は
>来る20日までチケットリンク、インタパク、イエスチケットなどで入場券
>を前もって買っている。観覧料は3日基準で成人(聖人)2万6、000ウォン、
>小学生1万5、000ウォンである。
通常のレース観戦は無料だったんですね。これは良いかも。

267 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/13(木) 10:15 ID:LIDkCK8Q
>>266
 みない.
 10億人はF1

268 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/13(木) 12:45 ID:1yMJBOwQ
>>266
AFOSの位置付け(エンジンで代表してみます)
F3:排気量2L,DOHC4弁,吸気制限有り,約210PS
FJ1600:排気量1.6L,OHV2弁,120〜130PS
AFOS:排気量2L,DOHC4弁(FORD製ONLY),155PS

以上よりFJ1600以上,F3以下が正解でした。すみません。
但し>>265のAFOSの写真でタイヤにグルーブ(溝)が見える
ようなのは気のせいか?
若しスリックタイヤを使用しない様なレースならFJ1600以下
と思う。

269 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/13(木) 20:28 ID:F36GizOo
ヒュンダイXGに200台限定の特別仕様車が登場!
ttp://www.carview.co.jp/memo/0109cnt2.htm#top
ヒュンダイモータージャパン株式会社が、フラッグシップサルー
ンのXGシリーズ(排気量3000ccのV型6気筒エンジンに5速オ
ートマチックの組み合わせ)に、DVDナビゲーション・システムを
搭載した特別仕様車"XG NAVIエディション"を設定。全国200
台の限定モデルとして発売しました。
今回の特別仕様車では、通常モデルに対して車両価格が10万円アップ
するだけと、非常にお求めやすい価格設定になっています。

270 名前:奈々屁 投稿日:2001/09/13(木) 22:41 ID:aurJ3Tig
FJクラスで10億人視聴か。妄想もここにきわまれりだな。
もしかして、1,2,いっぱいくらいの概念か?

そういえばF3やらないのかな?
マカオの次に去年やったヤツ。
今は日本人ドライバーが調子イイから今年は面白いかもよ。


271 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/13(木) 22:58 ID:LIDkCK8Q
>>270
 たとえ5秒間でも放映されればその国の全人口が視聴数に
組み込まれるのでしょう.

 F1 でさえ10億(全世界放送)なのに.

272 名前:tenpura ◆UMAIu01k 投稿日:2001/09/13(木) 23:50 ID:dlZ5Mamk
韓国のF3よりは、エコレースのほうが絶対に注目度は高いと思う。
あのレースは好きだ……

273 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/14(金) 01:03 ID:396qzScg
>>268
詳しい説明ありがとう御座います。

>AFOS:排気量2L,DOHC4弁(FORD製ONLY),155PS
マツダ製かな?
それにしても馬鹿みたいなエアーダクトだね(w

274 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/14(金) 01:22 ID:huYHiBmY
>>273
 スズキのGSX-1300R のエンジン使ったフォーミュラ以下では
ないでしょうか?
 F4 とかいうカテゴリーのよーな気が..

 なんちゃってフォーミュラ..

275 名前:棄て ◆L7Vooglk 投稿日:2001/09/14(金) 12:57 ID:hdvQYNOk
さっき、カースタイリングを読んでいてうお!って思った一文。
タイ・バンコックのモータショーの紹介記事なのですがこんな一文が、
『2001年、アジアで最初のモーターショーは万国で開催された(3月に予定されていたソウルは態勢整わず未催).』

もしかして、知らないだけで、結構前科があるんじゃないのか。
ワールドカップとかも、間に合わなかったらケンチャナヨー?
小学生の夏休みの宿題じゃないんだから…。

ソウルで行われるはずだった21世紀発のモータショー。
詳細ご存じの方は、是非レスをつけてくださいませ。

276 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/14(金) 15:55 ID:9PVgBeIo
>>273
AFOSのエンジンに関するレギュレーションは基本的にカムシャフトや
カムシャフトの駆動系、ピストン、ブロックなどは市販のベースエンジン
のものを使う事に成っていて、バルブスプリングやヘッドガスケット等
小物の変更しか認められていないようです。
エンジンは多分(推測ですが)英国フォードではないかと思われます。
タイヤやブレーキの供給元も全てヨーロッパメーカーだし。
というか、AFOSは日本の影響を受けないカテゴリーを狙った様な印象を
受けるのですが、皆さんどうですかね。

PS.エンジンがノーマルならホンダのV-TECエンジンを搭載すればほぼ全勝
  出来る気がしますが・・・。インテグラの1800ccで十分!


277 名前:通りすがり 投稿日:2001/09/14(金) 16:43 ID:4NO0iDzE
>>275
>2001年、アジアで最初のモーターショー

日本はアジアではないのか..やっぱり。

278 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/14(金) 17:24 ID:brfzKX0M
>>277
>2001年、アジアで最初のモーターショー
2001年の年で(つまり21世紀で)最初のモーターショーの事
と思われ。
少なくとも東南アジア随一の自動車生産国を自負する偉大な
タイ王国がモーターショーの歴史を捏造することは無いと
思われ。
若しネタなら、正直すまんかったと思われ。


279 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/14(金) 19:50 ID:8/0carGU
>>275
あれ、こっちでは9月23?にプサンでモーターショーがあるって宣伝してますけど。


280 名前:棄て ◆L7Vooglk 投稿日:2001/09/14(金) 20:43 ID:hdvQYNOk
>>278 エントラさん。フォローサンクス。
私も普通に読んでそうとっていました。
3月末にタイはバンコックで開催されたのが、21世紀ではアジアではじめて。
日本の東京モーターショーは10月末ですからね。
気になるのは、バンコックに先駆けて行われるソウル・モーターショーが未開催になったことです。
記事は、一文。それだけなんですよ。ああ、気になる。

>>ソウル特派員@2ちゃんさん
9月の釜山モーターショー。
東京モーターショーに思いっきり被るから、メーカーは嫌がるでしょうねえ。
でも、面白そうですね。
…無事開催されると良いけど。

281 名前:tenpura ◆UMAIu01k 投稿日:2001/09/14(金) 20:47 ID:jr111Cpg
ちらっと検索したら4月開催予定が中止になったみたいです>ソウル
理由なんかは全然分かりません。

282 名前:    投稿日:2001/09/14(金) 21:18 ID:/tHPobgA
>>281

国際的なイベントならテロとかでもない限り国の面目にかけて中止しないだろう。
日本のマスコミは報道しなかったがきっと大規模なテロがあったんだよ。
デパートの屋上に飾りをつけようとしてヘリが墜落した反動でデパートが崩壊したとか(藁


283 名前:tenpura ◆UMAIu01k 投稿日:2001/09/14(金) 21:39 ID:jr111Cpg
ここに書いてあったけど、多少の異動はあるみたいです。
--------------
http://www.motorshow.or.jp/news_info/world_motorshows.html
2001年 国際モ−タ−ショ−(OICA認定)日程表

2001年5月31日現在 (OICA総会にて修正日程承認)

備考:春に予定のトリノショー(商用車)は取り止め。
3月下旬開催予定のソウルモーターショーは中止。
11月に予定されていたパリショー(商用車)も取り止め。
11月に予定されていたアテネショーが10月に繰り上げ。

(注)OICA = Organisation Internationale des Constructeurs d'Automobiles
(国際自動車工業連合会)



284 名前:nanashisan 投稿日:2001/09/14(金) 21:42 ID:ohGPu4kQ
コレワラタ
http://lexus.joins.com/

285 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/14(金) 21:43 ID:396qzScg
>>281
海外の自動車メーカーと大宇が、展示出来ないと言う理由で中止になったみたい。
でも、本当の理由は>>280氏が書いている通りなんでしょうね(w
2002年にやるみたいだよ。
サカーが終わった後にすぐやるみたい
http://www.netomo.com/cgi-bin/transkj.cgi?http://www.auto-show.co.kr/autoshow/autoindex/autoindex_seoul.asp
国内(局内)代表的な展示会で多い人たちの関心と愛を受けてギョックニョンゼに開催されて来たソウルモーターショーは'99年3回展示(戦時)で展示場問題で発覚した海外企業参与問題で2001年展示(戦時)が霧散して現在最大の危機を迎えている。輸入(収入)自動車企業の不参加決定(結晶)に続いて、困難を経験している待遇(大宇, 大宇)とルノー三星も展示(戦時)参加を放棄(株)、現代車(自動車)と起亜自動車だけにモーターショーを開催することがブルガヌンヘジたからである。
輸入車協会から別に開催する輸入車モーターショーに因ってOICAの公認(公人)を受けた国際モーターショーとしての位相が動いているソウルモーターショーは2002.11.21~12.1に展示(戦時)日程(一定)を調整(調停, 朝廷)、開催される予定である。今年の末に開かれる東京モーターショーと1年としちがいを持って開催される。
アチボなら世界5代 (台,大)オートショー中の一つで根ざした憧憬(東京, 東経)オートショーと共にソウルモーターショーがアジア地域で開かれる国際公認(公人)乗用車モーターショーとして落ち着かせる災いを転じて福と成すことの契機(計器)を設けたとも見ることができよう。


286 名前:ξけろぴ〜ξ ◆90PKEROA 投稿日:2001/09/14(金) 22:21 ID:yXojlvA2
釜山(プサン)国際モーターショー
http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=biz&cont=biz0&aid=20010913211628300
なんか....

287 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/14(金) 22:37 ID:HXrK4N22
前回の東京モーターショーで、韓国車のブースに行って色々話を聞きたかったのですが、
在日らしき方々とスタッフが延々と母国語で喋くりまくってて、近寄れる雰囲気じゃなかったのよね。
何度か時間を開けて、チャレンジに行ったけど、いつもそんな内輪ウケ状態。
いい加減むっとして諦めました。おとずれる日本人は少なかったなあ。
今年はどうかな?

288 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/14(金) 22:55 ID:aakDe0zM
韓国2輪の足跡はここでどうぞ。
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.paul128.co.kr/paul/motorcycle.html

CB250やVT250Fを売っていたんですねえ。

289 名前:奈々屁 ◆GFzfUEEE 投稿日:2001/09/14(金) 22:58 ID:mJTgq/9.
>>284
これはセルシオか? 
孝道車って、およそあの国の道路状況や運転マナーにはそぐわないね。

290 名前:棄て ◆L7Vooglk 投稿日:2001/09/14(金) 23:52 ID:swejkt6Y
>>284
これって、トヨタ…LEXUSのHPですよね。
マーケティングが美味いなあ。
親を出汁にするとは、韓国人のツボを刺激しまくり(と察します)。

ぱっと見では、ギャグにしか見えないけど。


291 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/15(土) 03:29 ID:IB8xb9HY
>>288
もう売っていないと思いますよ
既にカタログ落ちしているようですが。
http://www2u.biglobe.ne.jp/~peach/jiyu-jin/club125/korea/

292 名前:アガシモエ 投稿日:2001/09/15(土) 18:08 ID:DKA1a0AY
今朝の朝刊各紙に、ヒュンデの広告が載っててワラタyo

293 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/15(土) 23:42 ID:6yh75v72
>>291
ご指摘どうもです。一応分かっております。
>>288のリンク先では、販売していた年が書いており、変遷がわかりますよ。

294 名前:*^〜^* 投稿日:2001/09/16(日) 03:51 ID:Z1wnSQJk
用品業界,輸入品デザイン臨書深刻
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://kr.dailynews.yahoo.com/wk/hc/2001036/200109190563874.html
国内自動車用品製造社たちの収入用品デザイン引き写すのが深刻な水準であることに指摘されている.

 自動車用品店に陳列した製品たちの中で輸入品をそのまま倣ったものなどが多くて輸入商たちが泣き面を作っている.

一部では日本製品を輸入したK貿易関係者はむしろ“先進国製品をコピーしながら国産品もデザインに目覚めるきっかけになることができる”と肯定的な評価を下したりする.

一方一用品製造社関係者は“真正な技術なしに決して先進企業を追い付くことができない”と“1,200万運転手たちを魅かせることができる製品開発に積極投資しなければならない”と声を高めた.

正しい競争意識と製品開発のための適正な投資なくは世界市場でまともに評価を受ける国産用品が出ることができないという意見が大部分だ.

あらら パクリを認めちゃいました。

295 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/16(日) 10:22 ID:.M4LwZEQ
14日の自動車ニュース&コラムより
◆ガイアエナジー、アルコール含有燃料の社内調査で「ガイアックスは安全」

高濃度アルコール含有燃料を製造販売するガイアエナジーは13日、車両火災や
燃料漏れの問題を受けて行った社内調査の結果、同社製品「ガイアックス」に
ついて「車両火災を引き起こすものではない」と発表した。

「ガイアックス」を使用した車のエンジンの分解調査を50件、エンジンの目視
点検を100件行ったが、損傷や燃料の漏れは見つからなかったという。

一方で、「車両火災の発生を防止する設計が取られていない車がある」として
国土交通省や自動車メーカーなどに安全性の見直しや公開実験などを求めた。



だ,そうで.
前回,火災発生原因は韓国で精製したときに現地で混合しないでタンカー内での
自然混合をさせられたため,とかいってのでかわいそうだなぁと思ったが...

「車両火災の発生を防止する設計が取られていない車がある」...とはね...
はぁ?エンジン内部の部品が浸食されるなんてことは想定してねーよ.

296 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/16(日) 14:01 ID:HvOUZl5s
>ALL
以前自分は車板にて「韓国車ってどうよ」のスレで現代エラントラの外観&内部
報告を書いたのですが、このスレは消滅した様なのでこちらに再び転載して良い
でしょうか?
コピペ荒らしと思われるのは嫌なので、意見を聞かせてください。


297 名前:何だろな。 ◆o0GEMTYc 投稿日:2001/09/16(日) 14:04 ID:Sp8X2hx6
>>296
私は良いと思います。
米国での他車種の評判なども期待してます。

298 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/16(日) 14:35 ID:Wh5RYhIA
>>エラントラ氏
期待しています。
是非是非、転載をお願いします。

299 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/16(日) 15:56 ID:H/7pR1uk
>>297,>>298
これは車板に載せた内容です。只、試乗は殆どしていないので
そこのところはご容赦下さい。

638 名前:エラントラ 投稿日:2001/08/18(土) 19:24
会社の取引先の人がヒュンダイのエラントラを購入していたので、見せて
もらいました。
結構全体の仕上げは良いですよ。
少なくともアメ車よりは良いと思う。
樹脂類にバリは無いし、特にドアやボンネットの隙間(チリ)は3mm以下
で間隔は一定だし・・・サイドのプレスライン上でドアとフェンダのチリ
が少し広がるのはご愛嬌。


639 名前:エラントラ 投稿日:2001/08/18(土) 19:35
後、気が付いた点は
(1)結構金をかけて遮音対策をしている
 ヘッドカバー部のエンクロージャー、ボンネットの吸音材
 アルミダイカスト製オイルパンなど。
(2)ラジエータとエアコンのコンデンサがでかい!日本車の3割以上。
  ラジエータとコンデンサを2枚重ね(つまり同じ大きさ)にして
  ラジエータファンがタンデムで付いていた。
  フェイルセーフ?
(3)エアフローメータはバキューム式?少なくとも熱線式やカルマン渦
  式では無い。(旧三菱製ならカルマン渦式だよね)
(4)部品メーカーは皆良く知らないメーカーばかり・・・・
 センサ類にFIHICOの文字が入ってましたが、誰かどういうメーカーか
 知ってる人いませんか?

 続きます・・・。 


640 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう 投稿日:2001/08/18(土) 19:38
>>627 大宇(双龍)のムッソーは?


641 名前:エラントラ 投稿日:2001/08/18(土) 19:46
(5)ネガティブな点
・エンジンルームが必要無いほどでかすぎる。
 (多分衝突試験対応でクラッシャブルゾーンを取る為)
 よってエンジンとバルクヘッド(キャビンとの仕切板)の間が不必要
 なほど空いていて、上から見るとドライブシャフトやパワステ関係
 が全て丸見え。
・このあおりを受けてキャビンスペースは3世代前のカローラ並です。
 特に後ろの席のヘッドクリアランスは無い。
 車格はコロナ級ですが。

 続きます・・・。


642 名前:エラントラ 投稿日:2001/08/18(土) 19:59
ヒュンダイの結論
・車の仕上げ(製造)はなかなか良い。少なくとも10年前の樹脂類は
 バリが出まくっていたのに比べれば雲泥の差がある。
・衝突安全設計についてはやはり日本メーカーに軍配があがる。
 エラントラを見る限り、ビッツやフィットは作れないと思う。
・機能を考えたデザインもこれからか?
・但し、後部座席を使わず値段で選ぶならばヒュンダイも有りかな
 と思う。

走りについては運転してないので分かりません・・。只、タイヤは
ミシュランの195/60-15 MXV4が付いていたな・・・。




300 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/16(日) 15:59 ID:H/7pR1uk
もう一つコピペ

644 名前:エラントラ 投稿日:2001/08/18(土) 20:09
後、気になった点はその車が6000Km(2.5ヶ月)しか走って無いのにも
かかわらず排気管とシャシーにさびが少し浮いてきていた事です。
車のボディ下部にはしっかり樹脂塗装してありましたが。
冬の融雪剤の中を走った訳ではなのでちょっと問題かも。
排気管の材質(SUS400系)とシャーシーの黒塗装に問題があるかな?
まあ、真っ赤に錆びて不具合が起こったら交換すれば良いけど。
646 名前:名無しさん@そうだ飲みへ行こう 投稿日:2001/08/18(土) 20:23
>(4)部品メーカーは皆良く知らないメーカーばかり・・・・
 センサ類にFIHICOの文字が入ってましたが、誰かどういうメーカーか
 知ってる人いませんか?

「KEFICO」と言う韓国の車積センサー作ってるメーカー(半導体屋)です。
 


647 名前:エラントラ 投稿日:2001/08/18(土) 20:32
>646

そうですか、KEFICOでしたか。どうもありがとうございました。




301 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/16(日) 16:59 ID:.M4LwZEQ
 衝突安全性を向上させるには衝突テストをするか,
高度な計算(と上のテストからの経験)が必要になる
ので特に経験の部分で大きなマイナスがあるかと.

 見た目をとりつくろって中身がないがしろにされてい
るのは,あの国の文化なのかしらん...

302 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/16(日) 17:10 ID:sUTE586o
>>301
確かに衝突安全性の設計は膨大な実測データをもとに
シュミュレーションを行う訳で、シュミュレーション
ソフトを開発するまでに莫大な費用と時間が必要ですね。
只、こつこつとデータを積み重ねれば将来より優れた
車体設計が出来る様になるでしょう。
もちろん日本のメーカーはさらに先へ進むでしょうが。

303 名前:奈々屁 ◆GFzfUEEE 投稿日:2001/09/16(日) 21:12 ID:YDso6.c2
ガイアックスって韓国系の企業家が輸入しているヤツでしょ?

イコール粗悪とは判断しなかったし期待していたんだが、
日本国内に貯蓄地が確保できなかったので韓国から搬送するはずだった。
発火事故は、本来成分を混ぜ合わせたヤツを搬送するはずが、
各成分を混ぜ合わせずにタンカーに入れて、搬送中の揺れで攪拌されるように韓国側の工場がしちゃったってことだっけ?
発火事故に対する説明は、アルコールの濃度にムラがあったってことだったとおもうが。。。

あまりの韓国らしさに微笑したのを覚えている。

ガイアックススレは好きだったな。。。
プロKのネタになりそうだったのに。。。
ガソリン前提で作っているエンジンに
>「車両火災の発生を防止する設計が取られていない車がある」
っつうのがね。これも責任はウリにはないニダ!
イルボンが悪いニダ!なのかね。。。




304 名前:^^ 投稿日:2001/09/17(月) 04:26 ID:vEfu8bgg
“私もミックドハンのように乗る”
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0910/091838706015141100.html
心も身もレーサー.’
スポーツ型バイクに乗るライダーたちの間にレーサー追跡’が流行だ.ス ポーツバイクに乗る
ライダーたちは選手たちが乗ることのようなバイクを まったく同じな色で塗ってヘルメットや
ブーツ,服 装までまったく同じく合わせて着て通う場合が多い.多くの名医ライダーが集まって
ツーリングを発つ時は赤色本田,緑色川岐,青色鈴木などまるでサーキットを連想させる.
最近市中に販売されるスポーツバイクたちは‘レ ーサーレプルリカ(Racer Replica・レーサーコピー品)’
と呼ばれる.基本性能や見掛けがレーシング用バイクとまったくまったく同じだからだ.
レプルリカ骨髓マニアたちは好きな選手のバイクのような色を塗ってスポンサーロゴを入れる.


305 名前:^^ 投稿日:2001/09/17(月) 04:28 ID:vEfu8bgg
韓国車研究する日本人ドモヒトシ”韓・日自動車文化はパンバックが”
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0902/091837401015141100.html
“上司より大きい車に乗ればヌンチォングを受け ることは韓国と日本がまったく同じです.
このよ うに自動車を享受する文化の性格は二つの国が似ています.”
最近資料入手のため訪韓したドモヒト五事年さん(24?写真)は大学国際文化学と在学時代
‘韓国自 動次産業の誕生と発展’と言う(のは)主題の卒論で修士学位を受けた韓国車マニアだ.
韓国の自動車文化を6年目研究している.今は自動車部品会社に勤める会社員になったがこれからは
慣れた韓国語実力でインターネットと図書館を探して韓国自 動車に対する関心にすっかりはまっている.
本来カマニアだったドモヒトシが特別に韓国車に関心を持つようになったことは偶然に接した雑誌記事で
韓・日両国の自動車文化が非常に似た形というのを感じるからだ.


306 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/17(月) 08:08 ID:KQLU/7go
>>304
 20年くらいまえですか,日本だと.


307 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/17(月) 13:31 ID:L89JewTQ
>>305
>“上司より大きい車に乗ればヌンチォングを受け ることは韓国と日本がまったく同じです.
>このよ うに自動車を享受する文化の性格は二つの国が似ています.”

漏れMiniに乗ってるけど、部下に悪い事したかな(w
Miniより小さい車って?

308 名前:nanasi 投稿日:2001/09/17(月) 13:45 ID:dUkxInTE
>>307
チンクェチェントしかないですかねぇ
(FIAT500)
マツダ360クーペとか、スバル360とかね(藁

309 名前:名無し草 投稿日:2001/09/17(月) 14:04 ID:lefnYBtA
>>307
今時いねーんじゃねぇの、そんな肝っ玉のちいせぇ奴。
同じ車種で部下の方がグレード高かったら「ちょとむかつく」かも
しんないけどさ(笑


310 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/17(月) 14:21 ID:CSdW45w.
>>307

ほれ、

http://www.mitsuoka-motor.com/mitsuoka/docs/mc1.html

最近、ここ、ヒュンダイと組んだからなあ、どうなるやら、、、

311 名前:M 投稿日:2001/09/17(月) 14:47 ID:qWlZs9k6
>>306
そうだね。もうちょい細かく言うと17〜18年前から数年間がピークで、
2ストのフルカウルタイプが一番売れた時代じゃないかな。
海外では
 ケニー・ロバーツ(YAMAHA)
 フレディ・スペンサー(HONDA)
 フランコ・ウンチーニ(SUZUKI)
なんてレーサーの活躍でGPが多いに盛り上がったし、
国内でも「バリバリ伝説」のおかげで、レーサーもどきの「峠」大好きっ子が急増。
…私もRZ350→RZ250Rなんて感じでしたよ(w

ところでプサンのモーターショウって、欧米メーカーは何処が出展してたんでしょ?

312 名前:ななし 投稿日:2001/09/17(月) 19:31 ID:FX/82jWA
「車の急発進事故、メーカーの責任」

自動車の急発進事故の責任は、車両メーカーにあるという裁判所の初判決が出た。

ソウル地方裁判所南部支部の民事第36単独の柳済山(ユ・ジェサン)判事は16日、急発進事故車両の保険金として支給した金の返済を求めて、三星(サムソン)火災が起亜(キア)自動車と駐車管理人の李(イ)某氏などを相手取った求償金請求訴訟で、起亜自動車に対し保険会社に約1180万ウォンを支給するよう原告勝訴の判決を下した。

http://japanese.joins.com/php/article.php?sv=jnews&src=soci&cont=soci0&aid=20010916211727400

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急発進システムはウリナラの発明ニダ

313 名前:tenpura ◆UMAIu01k 投稿日:2001/09/17(月) 19:34 ID:V7.JBukE
>>307
ダイハツ・ミゼットIII…あるいは旧規格の軽自動車。
実は欲しい(藁

314 名前:307 投稿日:2001/09/17(月) 20:00 ID:L89JewTQ
>>308
カリ城の影響でFIAT500は欲しかったけど、高速道路に乗るのが恐いから止めたYO(w
マツダ360クーペも欲しかったりもした。あとセルボGXも

>>309
だよねー。そんな肝の小さい奴はいねーYO

>>310
たけちゃんマン?
光岡ゼロ欲しい。誰かプレゼントして粘土

>>313
むっ?たしかミゼットUの方が全長が長かった様なぁ?
今、スマートが欲しいんだけど家族に反対されてる。
とーちゃん悲しいぜ(TT

315 名前:犬鍋 ◆lPJpzlnU 投稿日:2001/09/17(月) 20:07 ID:r2K0.um2
つーか304のリンク先の写真のバイクって…
CBR900RR+ホイール交換+全塗装だろうか?
レプリカ欲しい気持ちは分かるが、CBRにNSRと書くのはヤメレ(藁

316 名前:名無しさんは反省しる 投稿日:2001/09/17(月) 20:22 ID:vQIkRqL.
やっぱりヘルメットも韓国人仕様ってのが
あるんだろうか?

317 名前:いろは ◆mNDRzVMo 投稿日:2001/09/17(月) 21:20 ID:AnLfjArM
>>315
激しく同意。
・・・しかも、ここまで塗装をするなら、リアカウルをシングルシート仕様にしないと
格好悪い。マフラーもノーマルっぽいし。ブレーキホースも・・・。
よく見たら、フルノーマルですか。信じられない。

318 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/17(月) 21:57 ID:L89JewTQ
>>315
メーカーも違うのにこんな塗装している奴もいるから(w
http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/auction/1100850375
http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/auction/1100846373
http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/auction/1100850721
http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/auction/1100850364
http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/auction/1100843239

319 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/17(月) 22:44 ID:pNn5CVBE
>>318
マジで笑えますよ。元のバイクはDAELIM-HONDA EXIV(125cc)という奴なんですが
こういうレプリカが流行りなんですかね?あんまりおもしろいので、半月くらい前から
そこで画像を集めていたんですわ。
セカンドバイクにほしいなあ(w

320 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/17(月) 23:02 ID:HLi4UWtk
トスカだから,ターボチューニングに会った
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0913/091839575516121615.html
‘トスカニ1号トボティユニングカ誕生.’
13日開幕された‘2001釜山国際モーターショー’で現代自動車の新しいスポーツカー
トスカニを改造したティユニングカが初めてお目見得した.
現代自動車ブースで一番視線を集めているトスカだからティユニングカは改造専門業社
であるMSMが新車発売開始以前から依頼を受けて特別製作した展示用のためだ.
2,000t級GTSモデルを土台にしたこの満ちるターボチャージャーをつけて最大
プリントアウトが梁山型より30馬力以上高くなった160馬力水準で立ち上がった.
最高時速は240qを出入りする位だ.

321 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/17(月) 23:03 ID:HLi4UWtk
錦湖(クムホ)タイヤエックスタティム仕事シュポデ−イキュ3位快挙
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0917/091839878116121613.html
日本カー・レースに挑戦している金好打になって行ってシュポダイキュシリーズで
クラス3位に上がるホソン的をおさめてデビュー戦合格点を受けた.
.韓国産タイヤで日本レースで詩想台に上がったことは今度が初めてのうえ不足な
経験と不慣れな環境を勘案すれば奇跡的な成績という評価だ.
錦湖ゾドンググンマーケティングチーム長は“競技(景気)の前完走が目標だったが
期待以上の成績をおさめて日本側も驚く雰囲気だった”と(以下略)

322 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/17(月) 23:03 ID:HLi4UWtk
‘レース’お上手ならば大学問開かれる
http://korea.hanmir.com/ktj.cgi?url=http://www.stoo.com/html/stooview/2001/0917/091839875116121611.html
江源道原州漢拏大学(総長イチァングフン)が来る2002年新入生からカー・レーシ
ング特技者を無試験選抜する内容の随時募集原則を定めて細部施行方案に対する
検討に入って行った.
カー・レース特技生人員はまだ決まらなかったが全体庭園の1%の随時募集庭園(10人)中
機械工学部に配定される3〜4人内外になる見込みだ.

323 名前:何だろな。 ◆o0GEMTYc 投稿日:2001/09/17(月) 23:04 ID:YpXWjEeY
>>318
さすが捏造大国。
それにしても自国のメーカー名をも削るとは。
削るなら日帝企業名の方じゃないのか?(w
ブランド育たないわけだな。

324 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/17(月) 23:12 ID:KQLU/7go
>>320
 しょぼすぎ.
 2リッターで「ターボ」チューニングなら300ps くらいねらわないと.

>>321
 な,なんのレースなんだかよくわかりませんが...

>>322
 なんでも学歴に結びつけようとするのは異常ですね.
 ゲームしかりアニメしかり..


325 名前:現代ギャロッパ 投稿日:2001/09/17(月) 23:21 ID:qTAF4emk
>>324
シュポデ−イキュ→スーパー耐久です。
>日本側も驚く雰囲気だった
がポイント(w

326 名前:通行人A ◆ZHp/8Y6w 投稿日:2001/09/17(月) 23:28 ID:euk5NMt6
あのー新聞に出ていたヒュンデ車の広告にDVDカーナビ標準装備て書いてあったのですが
韓国国内でもそういうの有るんですか?
北のT-80戦車がカーナビ付けて釜山までまっしぐらって、ちょっと笑えないなー。て思ったもので。
消防な質問ですみません。

327 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/17(月) 23:41 ID:lb/Dcqyg
俺が来月ポンコツエボエボもっていくから
カニカニとかいうやつくってやるよ。ケケケ。

>>315
2ストの250なんざ、どれが本物やらわからんし
10万キロ超えてる車もノーメンテで売ってまっせ。

328 名前:ソウル特派員@2ちゃん 投稿日:2001/09/17(月) 23:50 ID:lb/Dcqyg
>>326 通行人A さん
消防な質問じゃないですよ。
日本のカーナビを想像しては駄目ニダ!

ウン!今はソウル市内だ!ってくらい。(チョットオーバー気味W)


329 名前:名無草@七誌 ◆bPIy48lo 投稿日:2001/09/18(火) 00:23 ID:ZHJcGdts
>>325
 ああ,ランエボ7で,上位が自滅していった今期ジャックビルヌーブ式
の3位のやつ?
 あれって韓国タイヤなんだ.
 耐久ってどのメーカーでもいいんだ..おそるべし.
 だっれも注目しませんでした,うちらのまわりじゃ.
 つーか,ノーマルに毛が生えたようなカテゴリーじゃ..
 ↑そういったカテゴリーだけのレースならまだしも.

>>327
 2ストでも10万キロノーメンテokなんだ..
 うちの4ストなら20万キロノーメンテでok かな...
 ちと希望が.

330 名前:通行人A ◆ZHp/8Y6w 投稿日:2001/09/18(火) 00:58 ID:L8Pp7Kyk
>>328
有り難う御座います。昔の「何で海の上を、走ってることになってんだよ!」てな感じですか
そちらの(軍オタ)サイトの掲示板に、よくGPS装置を自作して取り付けたって、自慢している人がいるので
カーナビ付ければいいじゃんと思ってたもので。有る意味恐るべし韓国人。
でも秋葉原行けば簡易GPSなら、安く売ってるか。



331 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/18(火) 01:11 ID:M1RpZFp6
>>321->>322
ダンロップを忘れているぞ
元々は英国の企業だったけど吸収合併という形で、日本企業になったんだけど。
阪神大震災で神戸工場が崩壊して、良いタイヤを探すのが大変だった。
東洋タイヤも忘れないでくれ

WGPの中野真矢も一芸入試だったから、あまりよその事は言えないかも(w

332 名前:犬鍋 ◆lPJpzlnU 投稿日:2001/09/18(火) 11:45 ID:rbi7gMR6
以前から韓国は2輪不毛の地と聞いてましたが、小型車は結構普及してるんですね。
しかし2stノーメンテで10万キロ…
想像を絶する世界ですな。
ちなみにアチラでは大型2輪の普及率はどんなもんなんですかね。
日本では数年前から大型車の盗難が増え始め、それ以来東南アジアと中、韓のバイク
事情をヲチしてるんですが、韓国の情報はなかなか入らないもので。
ちなみに俺はハヤブサ盗まれました ヽ(`Д´)ノ ウワァァン

333 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/18(火) 14:16 ID:6oHbzQiw
>>320
トスカニの車体で160馬力のエンジンで240Km/hは絶対に無理です。
うまくいってCD値=0.3チョぃぐらいが予想されます。
まあ最高速はうまくいって200〜210Km/hがいいところでしょう。
セルシオの例を挙げるまでも無く,あと100PS要るぞ!アホ!
>>324
この手の車、しかも現代自動車がフラッグシップになるスポーツカーと
宣言した車で、乗りやすさと燃費を考慮した実用ターボエンジンを搭載
するとは考えられないので、
1.単にターボを付ける
  ↓
2.耐久テストでこわれまくり。10年保障どころか1年保障もやばい
  ↓
3.ヘッドやピストンの材質はそのままで圧縮比、ブースト圧で適合、
 熱や筒内圧でもう設計限界 又はトランスミッション等駆動系の
 許容トルクの設計限界
  ↓
4.ケンチャナヨ〜でターボモデル発表

が目に見える様です。こういうトンデモマンセー記事を見るとつい過剰に反応
してしまうなあ。→自分
ところでMSMってどこのチューニングメーカー
でしょうか?





334 名前:エラントラ 投稿日:2001/09/18(火) 14:31 ID:6oHbzQiw
>トスカニー他阿保
もう一つ予想ですが、運転したらこんな感じでしょう。
低圧縮比(予想)と低馬力から低速はやたらかったるく、ターボが効くと
猛然と加速する。しかし長くは続かずエンジン回転は頭打ち。
ターボが始めての人間は「うおおおおお〜っ」と驚く。但しすぐ飽きる。
今から20年ぐらい前のセリカターボやスカイラインターボの特性が強く
予感されます。

335 名前:名無しさん 投稿日:2001/09/18(火) 14:50 ID:M1RpZFp6
http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/auction/1100854744
http://trans.myplan.co.kr/webtrans/ktjs/kjtran.cgi?url=http://kr.auctions.yahoo.com/kr/auction/1100785770

これでも買ってハヤブサを思い出すってどうよ

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